曾经沧海难为水，一赴东瀛不思樱。4月的日本就像穿上了粉色和服的玉女一样秀美惹人爱，引得无数游人不顾拥挤奔涌而去，其中自然是不乏摄影师。

今天就来盘点日本关西地区一些你知道和不知道的拍樱好去处，不用那么挤也能看到绝赞的Sakura

名古屋·光明寺公园

名古屋不光有名古屋城，从车站坐名铁一路北上就能到木曾川了，大概是40分钟的车程，这是一条小河，两边种满了樱花树。这里没什么游人，当地人倒是不少，漫步在壮美的樱花隧道下，走在河堤旁，处处都是欢声笑语，很赞！拍摄这样铺天盖地的樱花时，建议使用长焦镜头，压缩一下画面。

从名古屋市区搭乘名铁，北上40分钟左右，在木曾川堤下车，沿着河边溜达到光明寺公园，就可以看到一大片樱花林。由于远离市区，比较小众。在这里赏樱的大多都是当地人，三三两两坐在一起，吃着美味的便当，欢声笑语，好不自在~

名古屋·名古屋城

在樱花的簇拥下，名古屋城在平日的庄严之中又多了几分秀气。而这里的夜樱也非常漂亮，在蓝调中，几盏小灯笼形成了冷暖对比。色彩的冲击令人沉醉。

京都·伏见稻荷大社

千本鸟居甚是壮观，但如何拍好也是个问题。私以为想要拍好这里有两个重点：没人、有阳光！对于没人这件事实在是无能为力，我拍到这张只有一个人的照片代价是六点多就赶过去，趁着最没人的时候抓紧完成任务。但清明去的时候一直是阴天，前一天还下了雨，所以阳光就只能放弃了。这里的拍摄最好还是用长焦镜头，尽量拍摄出鸟居通道的纵深感。

京都·京福电铁岚山线

这里应该是樱花季来到京都的一个拍摄重点！日本京都市右京区的京福电铁北野线（岚电）上的鸣泷至宇多野站间有一条长约200米，由约70株染井吉野樱花组成的樱花隧道。建议从鸣泷站下车，往前走一走见到能往铁道转的路口就转过去。

列车大概十多分钟一班，如果没有拍到理想的照片别着急走，耐心等下一班就好。 总结出来的经验是小火车一头是紫色一头是绿色，紫色那头拍出来比较好看，所以至少也得等上两次一个来回。拍完之后建议回到鸣泷站，往宇多野方向继续坐，站在最后一节车厢靠窗的位置好好欣赏一下！

奈良·佐保川

奈良绝对是值得住一晚的地方，很多游人都是从大阪直接过来，跑到奈良公园玩半天之后就回去了。

佐保川源流来自春日深山，是流淌在奈良市内的一级河川。从船桥商店街到大安寺约3km沿岸种植着1000多株樱花树，树龄大约为30～40年，是奈良市内屈指可数的赏樱胜地。

鲜有人会关注到观光案内地图上标注的樱花隧道！也难怪，这里和奈良公园完全是两个方向，而且距离还是不近的，但绝对值得一大早跑过来散散步！这也是一个没多少有人几乎全是本地人的樱花隧道。强烈推荐！

大阪·造币局

大阪造币局的樱花隧道每年会配合樱花开放的时间对游人开放，但很多都是在四月中旬。其实不要紧，就算进不去造币局，那条河两岸的樱花隧道已经足够养养眼的了！

大阪·大阪城公园

大阪也就造币局和坂城公园两个地方可以赏樱了，而大阪城公园里的赏樱集中地应该在于西之丸庭园，护城河周围有一圈樱花树，在这里可以拍摄樱花簇拥下的天守阁这样的经典机位，也可以看看樱花树下有没有动人的小故事。