GL8作为国内25-35万价位的商务MPV标杆之作，从引入国内开始，就鲜有对手真正干扰其销量，月销过万早已成为常态，成为了别克家族雷打不动的定海神针。但大众在头两年引入海量SUV车型之后，也瞄准了这块大蛋糕，那么数据更大、产品更新的Viloran，真的能够撼动GL8的地位吗？从大众公布的预售价和配置上，我们看到了这些端倪。

基本面分析

大众Viloran尺寸比GL8更大，长宽高分别达到了5346*1976*1781mm，轴距更是夸张的3180mm，而GL8参数为5203*1878*1809mm，轴距“只有”3088mm，但Viloran的空间真的比GL8大吗？事实上，无论从照片还是结构来分析，我们得出的结论依然是纵向略好一丢丢，但车内高度明显更小，且不够方正的造型使得后备箱利用率一般。

此外，商务MPV车型需要的气场感和尊贵感来看，Viloran相比GL8并不占优势，因为商务MPV得够高、够方正，这一点从新GL8、埃尔法、LM等车型上就能看出端倪，而Viloran更具流线感，后备箱尾门弧度也更大，更像是大一号的夏朗，而非更精致的迈特威Multivan，这种造型的优劣势，我们将在最后提到。

动力部分，现款别克GL8动力为191Kw和350Nm的2.0T配6AT，而Avenir版本已经更换为凯迪拉克那台可变缸2.0T发动机，参数下降至177kw和350Nm，配备9AT，油耗表现更好。而Viloran的330TSI只有137Kw和320Nm，380TSI动力为162Kw和350Nm，均配备7速双离合，油耗表现不错，低功率版本动力比GL8更弱，高功率版本预计相差很小，甚至略有优势。

1、预售价35万的330TSI豪华版有哪些配置？

目前大众公布了预售价为35万的Viloran的330TSI豪华版主要配置，包括有双侧防夹电动侧滑门、带位置记忆的电动尾门、Captain Chair行政级第二排座椅（包括前后调节、电动靠背调节、带杯托手机支架储物空间和USB的豪华扶手），带PM2.5过滤的三区自动空调；

在科技配置部分，330TSI豪华版配备了带导航功能的9.2寸多媒体中控、10.25寸的全液晶仪表、智慧车联系统、上汽大众超级APP/Carplay/Carlife，以及PLA3.0全方位智能泊车辅助系统。

2、对比35万附近的GL8呢？

作为对比，我们找出了指导价为32.99万的别克GL8 28T尊享型和36.99万的GL8 28T豪华型，其中两者主要差别在于GL8尊享型只有单天窗、而28T豪华型为双天窗，330TSI的大众Viloran为整块的全景天窗。第二排车门上，GL8尊享型为手动侧滑门，豪华型甚至旗舰型，都只有右侧为电动门，左侧还是手动门，这一点是现款GL8的最大吐槽点。

MPV最重要的第二排座椅方面，GL8的尊享版拥有第二排座椅前后手动和靠背电动调节，并带有侧翼包裹的头枕，支持加热功能。GL8豪华型则提升了腿托电动调节功能，并且支持加热通风。所以35万的大众Viloran，第二排座椅配置并没有比32.99万的别克GL8 28T尊享更好。

科技配置方面，GL8因为上市时间久，所以只有8寸触摸中控大屏和4.2寸的彩色行车电脑，比起大众9.2+10.25寸的双大屏配置，还是有一定劣势。另外大众支持自动泊车辅助，说明该车至少具有前后各六个雷达探头的配置，而32.99万甚至36.99万的GL8还只有后雷达，所以毫无疑问，科技配置方面，大众Viloran占据了后发优势。

因此单以35万价格附近的车型来看，大众Viloran在科技方面以及双侧电动门上有优势，但在动力和后排座椅舒适性方面，并没有体现出优势。

3、预售价40万的380TSI尊贵版配置又多了哪些？

而更高级的380TSI尊贵版，预售价达到了40万，除了动力提升为高功率2.0T（162Kw和350Nm），配置上相比330TSI豪华版主要提升了第二排座椅的豪华性，包括电动腰托、带侧翼支撑的航空头枕，带电动腿托、加热通风、3档3模式的按摩座椅，后排空调新增PM2.5液晶显示，带AFS随动转向、MDFS功能的智能LED大灯，以及ACC自适应定速巡航功能，应该说这个价格对比35万的330TSI豪华版，定价还是比较合理。

4、对比39.99万的别克GL8旗舰版呢？

作为对比，我们找出了指导价为39.99万的别克GL8 28T旗舰版。对于几乎同价位的大众Viloran，GL8的答案是几乎一致！除了动力一如既往的参数强大，带有各种安全配置实现的自适应巡航，前排加热通风、后排加热通风按摩+腰部腿拖调节一应俱全，内外后视镜防炫、电动感应尾门、HUD抬头显示、12扬声器的BOSE音响，丝毫不必才上市的大众Viloran弱，唯一差的部分，依旧还是全液晶仪表和双侧电动门，不过值得一提的是，根据已经发布的GL8Avenir版本来看，换装全新可变缸的新引擎并升级为9AT，动力略降，但油耗明显更好了，还增加了360全景影像、全速段ACC、双侧电动门、全车无钥匙进入、12.3寸全液晶仪表+HUD组合、后排小桌板、中控12.3寸大屏、矩阵LED大灯、128色氛围灯、流媒体后视镜等，可以说，GL8旗舰版和44.99万的Avenir版本对Viloran高配进行了全面压制，大众Viloran原价销售的话，销量不一定能达到预期。

但大众Viloran真的就不值得购买了吗？在之前我们说过，大众Viloran对于后排的照顾并没有GL8那么有经验，但前排的科技配置、驾驶感受，以及更流畅的外形来看，大众Viloran目前客户将是商务+家用的对半划分，所以对于很多家庭用户来讲，Viloran还是很有吸引力的，毕竟不是谁都想被当做商务接待的司机，所以，我们的建议是：如果是家庭用户，可以等等Viloran的上市，如果是商务用户，现在买GL8也没有任何问题（毕竟Viloran上市后很可能终端优惠逐渐放出，保值率没有GL8稳定）。