纵观同级销量主力帕萨特，迈腾，凯美瑞，天籁；十代雅阁可以说是将运动性进行的最为极致的，足够炫酷的配色，足够抢眼的溜背以及整体流线雕塑非常顺滑的侧颜设计都让十代雅阁在年轻消费群体中出尽了风头。同时，虽然没能够延续海外的2.0T+10AT，取而代之的是全系1.5T+CVT且分为高低功率，但底盘调教风格取向明显更加运动及硬朗，以至于对后排舒适性的照顾略有疏忽。

即便仅有1.5T排量，但低功率的177马力及230Nm扭矩对于日系车系而言依旧足够，且高功率的194马力更是有些彪悍，相对于同价位的凯美瑞，十代雅阁虽有遗憾但未有缺陷。同时CVT变速箱的匹配在对比本田当家花旦10AT显然黯然失色，但在使用过后的整体质感以及对比到同级车型之后，我想雅阁依旧不会有多大劣势；同级车系的竞争不够剧烈我想这会是十代雅阁能够堂而皇之舍弃2.0T+10AT动力总成的根本。