最近两年，各大车企都在大力发展新能源，其中纯电动车型更是多到数都数不清，但是不知道大家发现没有，如果按照国别来看，美系车在中国市场的纯电动车型好像发展的并不怎么样。

确实，不论是从新能源车型数量还是综合产品来看，之前美国品牌在中国市场投放的新能源车型确实没太大竞争力，但是，以别克为代表的美系品牌并没有打算放弃这个市场。

 

这不，就在最近，我们又获取了一则关于别克纯电动车型的消息，这是别克继VELITE5和VELITE6微蓝之后的又一款全新产品，新车定位为一台小型SUV。那，新车有什么亮点？和小型SUV市场热销的比亚迪元相比，竞争力又如何？

续航里程达500km

 

提到新能源车型，大家最关注的自然是续航里程，别克VELITE 7搭载一台永磁同步电机，配备的是上汽通用汽车生产的三元锂离子电池。驱动电机额定功率为41.8kw，峰值功率为130kw，电池系统能量密度为133Wh/kg，从NEDC工况续航来看，新车的综合续航里程为500km。

新车的设计不多说，作为一台小型SUV，很多人会将它和别克昂科拉联想在一起，从设计来看，VELITE 7和昂科拉GX还有那么些神似，不过毕竟是纯电动车型的身份，用镀铬饰条相连的前大灯组、悬浮式车顶以及贯穿式尾灯都进一步突出了新车的科技感。

尺寸方面，虽然新车的定位是小型SUV，但是从新车的尺寸来看，新车的长宽高分别为4264*1767*1616mm，轴距为2675mm，其实新车的定位反倒有点像昂科拉GX，位于小型SUV和紧凑型SUV之间。

和比亚迪元相比如何？

 

说到小型纯电动SUV市场，大家就会想到比亚迪元，那，别克VELITE 7和比亚迪元相比，到底竞争力如何呢？

上面我们说了，虽然目前来看别克VELITE 7的定位是小型SUV，但是和同级别车型相比，新车在轴距上有着明显优势，和比亚迪元的车身尺寸相比（4360/1785/1680mm，轴距2535mm），别克VELITE 7在轴距表现上比亚迪元多出了140mm，无疑能带来更好的驾乘空间。

 

续航里程方面，别克VELITE 7搭载了能量密度为133kWh的电池组，综合续航里程是500km，而比亚迪高配车型（EV535）在EDC标准下续航为410km，必须承认别克VELITE 7在续航上确实做的不错，毫不夸张的讲，别克VELITE 7很可能会成为小型SUV市场续航里程最长的车型之一。

品牌方面，比亚迪在纯电动领域一直有着不错的成绩，而别克方面，从目前主销的VELITE6微蓝来看，其实表现的算是一般，但不可否认的是，别克在中国消费者心中的认知度和接受程度还是相对较高的，面对这样一台综合实力表现不错的新车，别克VELITE 7非常值得期待。

写在最后

从新车的信息来看，这样一台在尺寸上玩"错位竞争"，在续航里程上表现不错的新车非常具有竞争力。但是别忘了，目前VELITE6的高续航版本续航里程为410km，但是售价已经接近20万元，就连续航为301km的车型售价区间都在16.58-18.58万元，那面对这样一台续航里程有明显优势的新车，这台VELITE7的售价应该不会那么"美好"，或许比亚迪元这类车型才是这个级别最适合中国消费者的选择。