2019年对于中国车市来说，是极度艰难的一年，市场销量的持续下滑，也引发了中国车市众多车企的内部动荡，财务危机、人事变动以及面临倒闭的潜在威胁等等，都让2019年的中国车市蒙上了一层阴影。而对于众多厂商而言，2019年的低迷显然不是最绝望的，最绝望的是看不到希望，也就是种种迹象表明，明年的中国车市可能会比2019年更加糟糕，市场已经被严重压缩。

乘联会刚刚公布了2019年12月上半月的乘用车销量数据，数据显示，2019年上半月，也就是12月1日—12月15日，国内乘用车厂家零售销量同比下跌14%，厂家批发销量同比下跌5%。从具体数字来看，12月份第一周，也就是1—8日，日均乘用车销量为30328辆，同比下滑20%；第二周，也就是9—15日，日均销量为49484辆，同比下滑幅度相对收窄，下滑幅度仅为8%。但是相比于2017年同期的59995辆和76208辆，整体的下滑幅度看上去相当巨大，也就是说，在过去两年的12月第一周和第二周，乘用车日均销量呈现几何级别的下滑状态。

事实上从之前9月份和10月份的销量数据来看，已经上已经可以判定11月、12月的销量不会有增长的可能性，但是我们还是没有想到，12月上半月的整体销量下滑幅度会达到14%。这其实就说明，整个中国车市还在往持续低迷的方向走，情况不容乐观。