可以说SUV车型在国内市场热度一直颇高，而随着年轻人开始逐渐成为汽车消费的主力群体，小型SUV市场正在蓬勃发展，而年轻人对一辆车的设计审美偏好以及更偏重个性化的用车需求都和以前有着很大的改变，对颜值和配置的要求更高，也更看重品牌价值。
今天就给大家推荐三款外观炫酷很适合年轻人购买的第一辆SUV，无论从颜值、空间还是动力上来看，它们都有着各自的优势。
广汽丰田C-HR
厂家指导售价：14.18-18.08万元
作为丰田TNGA架构下首款小型SUV，该车于2018年6月份正式上市，在去年11月1日，2020款丰田C-HR上市，动力上仍搭载一台2.0L发动机，主要针对部分配置有所改变，全系取消隐私玻璃，在C柱加上SRS菱形标识，领先版及以上版本都采用了10向电动座椅，豪华版、领先版座椅也升级为皮质包裹，进一步提升舒适性。而在外观设计上并没有变化，前脸采用了丰田最新"Keen Look"的家族式设计语言，配合下方菱形镂空的进气格栅，打造出了极具冲击力的运动造型风格。
车身线条丰富，采用了悬浮式车顶设计，C柱倾斜角度较大，营造出更加流畅的车身线条，后门把手则为隐藏式设计。
值得注意的是，新款车型最明显的外观差异在于取消了隐私玻璃，使得看起来会更加通透一些。车身尺寸上长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm。
车尾采用了双尾翼设计，底部微微上翘的"小鸭尾"配合上方悬浮的扰流板，让外形看起来更加运动美观。而回旋镖式尾灯可以说是尾部最大一个亮点，同样采用LED光源与前大灯组形成了首尾呼应。
车内采用了不对称的中控设计，并加入了大面积钢琴烤漆面板进行装饰，中控台整体造型简单，悬浮式液晶显示屏、简洁的空调显示与分布有致的实体调控按键，整体还是给人一种居家风格。中控台上配备了一块9英寸大屏，同时搭载丰田全新的人机交互系统，支持蓝牙、USB或AUX连接手机播放音乐。
提到电动座椅现在并不算什么新鲜东西，但更多是在中高级车与豪华车上，而在主流合资小型SUV里，就是一项相当稀缺的配置，而在2020款丰田C-HR的领先版即开始配备，算是在合资SUV中比较亮眼的一点。
动力方面，2020款丰田C-HR继续搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171Ps），最大扭矩为203N·m，传动方面，匹配了带齿轮传动机构的模拟10速Direct Shift-CVT无级变速箱，官方公布的百公里综合油耗为5.7L。
在驾驶感受上，自然吸气特性+CVT变速箱特性的双重加持让丰田C-HR开起来很顺手，无论是动力还是变速箱，表现的并不会带给你突兀感，而且刹车踏板程虚位比较小，脚感更加线性。并且提供三种驾驶模式选择，ECO模式中油门会变得慵懒，而Normal和Sport模式会回归正常，在Sport模式下，变速箱逻辑会更加激进，拉高发动机转速，延迟升挡，以获得更好的动力输出。底盘悬挂处理的不算生硬，在遇到路面小颠簸时，还是能够很清晰的反馈出一定的路感，另外，转向时方向盘的响应比较紧凑，转向力度适中，并不会太轻也不会太重。
点评：丰田C-HR作为基于丰田TNGA架构而打造的车型，在安全性上有着与生俱来的优势，虽然定位于小型SUV，但空间表现相当不错，再加上充满未来感的设计和相当丰富的配置，而在2020款车型上，新增的舒适版售价为14.98万元，主动安全配置升级，也进一步降低了准入门槛。
东风本田XR-V
厂家指导售价：12.79-17.59万元
2019年7月11日，东风本田2019款XR-V正式上市，作为中期改款车型，针对车头和车尾细节部分进行调整，并且引入搭载地球梦1.5T发动机的220 TURBO车型替换老款1.8L车型。
作为主打年轻人市场的小型SUV，该车提供8种车漆颜色供选择，前脸格栅处的两道银灰色饰条被简化为一道，而雾灯下沿采用与格栅近似的造型，层次感较老款车型有所提升。同时顶配及次顶配车型采用了刀锋式全LED大灯，其余车型均为卤素光源大灯。
车侧及尾部造型并不如前脸那样明显，除了采用银色外后视镜及银色侧裙装饰条外，新款本田XR-V中高配车型还配备了17英寸熏黑式五辐式轮圈，车身尺寸上长宽高分别为4328/1772/1605mm，轴距为2610mm。
尾部同样加入了银色装饰，尾灯组增加了熏黑效果，1.5T（220 TURBO）车型采用了双出排气布局等专属设计，而1.5L车型则继续采用隐藏单边单出式设计。
车内整体布局并发生太大变化，最大亮点是新增了黑+黄、黑+红和棕色三种配色方案。方向盘沿用了老款车型的样式，盘径适中，手感较软。
中控大屏由原来的低配5英寸/高配7英寸升级为全系8英寸，集成了蓝牙、车辆行驶数据、车辆设置等基础功能，上手难度也不高，并且全系标配倒车影像，但是屏幕显示清晰度并不算太高。 此外，高配车型将搭载Honda CONNECT"智导互联"系统。
高配车型前排采用一对皮质座椅，对身体的承托性和包裹性都还不错，但即使是顶配也不具备任何电动调节功能。此外，"魔术座椅"也算是本田车型独特的一个卖点，后排掀起坐垫就能把后排变成一个巨大的储物空间。
动力方面，2019款本田XR-V最大变化在于换装的1.5T发动机替换了原有1.8L发动机，1.5T动力最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为220N·m，1.5L发动机则继续保留，其最大功率为96kW（131Ps），最大扭矩为155N·m，并且两种动力均满足国六排放标准。传动系统，与之匹配6速手动或CVT变速箱。
悬架系统采用前悬麦弗逊式，后悬扭力梁式悬架的组合，在实际驾驶感受上，重点说下新的1.5T动力车型表现，其整个动力储备明显比原来的1.8L动力更加充沛了，当车速达到60-80km/h以上时，依然能较为轻松地完成超车动作。而CVT变速箱虽然无法让你拥有所谓的换挡节奏感，但日常代步已经是妥妥没问题了，平顺和燃油经济性表现都是不错的。并且方向盘的回馈力度也比较适中，不过，个人觉得新车转向力度稍沉，路感算不上特别清晰。由于悬挂结构与老款车型保持一致，底盘整体质感依旧紧绷，支撑性比较到位，对于路面细碎颠簸的过滤动作也相对更利落。
点评：可以说当下，不管是从轿车还是到SUV，年轻消费者对一辆车的动力水平开始有了更高的要求，而新款本田XR-V也恰好补齐了动力短板，换上了动力更强的1.5T涡轮增压发动机，其自身竞争力也得到了进一步加强，还是一款很值得推荐年轻人购买的车型！
一汽-大众探影
厂家指导售价：11.49-15.99万元
作为一汽-大众旗下首款小型SUV，探影基于MQB-A0平台打造而来，并成为大众品牌在华首款采用全新品牌logo标识的车型，同时也是SUV家族中的第三位成员，探影轴距相比海外版T-Cross车型加长80mm达到2651mm。并且还提供R-Line版本车型，更好的满足了年轻人对运动感的要求。
探影前脸进气格栅与前大灯组进行了一体化设计，拉伸了横向视觉宽度，搭配X造型的前包围及雾灯周围的多边形镀铬装饰，除了两款低配车型前大灯采用的还是卤素光源外，其余车型均配备了LED光源。
双腰线的设计为侧面造型增加了一定的层次感与肌肉感，全新双色五辐式轮圈造型比较年轻时尚，车身尺寸上长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm。
车尾的造型同样简洁，几乎与尾灯同宽的熏黑装饰条增强了尾部的辨识度，两侧采用LED光源的尾灯组，而中间贯穿部分只起到装饰作用，并还采用了隐藏式排气口的布局。
内饰依旧延续了大众一贯简约的家族式设计风格，换装了全新造型的方向盘，在下一代高尔夫车型上也能见到这样的同款设计，相比老的MQB风格方向盘握感更加饱满。
中控大屏集成了MIB信息娱乐系统，此外，包括大尺寸全景天窗及Beats Audio音响系统也配备于车内。遗憾的是探影依然采用了传统的机械手刹。
前排采用了皮/织物混搭材质座椅，对身体的支撑性比较到位，填充物软硬适中，遗憾的是即便是顶配车型，座椅调节方式仍为手动调节。
动力方面，探影与上汽大众途铠共享动力总成，分别搭载1.5L及1.4T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率83kW（113Ps），最大扭矩为145N·m，1.4T发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m，传动系统，与之匹配5速手动、6速手自一体及7速双离合变速箱。
在驾驶感受上，重点说下搭载1.4T发动机的280TSI车型，这个动力对于一辆小型SUV而言很充沛的，日常驾驶起来比较轻松，匹配的7速双离合变速箱不论是升档还是降档的速度都很快，没有明显的顿挫感。车内静谧性上，当速度提上来后风噪会表现的比较明显。
点评：对于一汽-大众探影来说，车身上全新品牌logo等元素的应用，会给人一种耳目一新的感觉，能够很好地满足年轻用户对于个性化的需求，个人觉得探影同样还是一款很值得推荐的车型！