豪华车市场上，运动标杆是宝马，安全标杆是沃尔沃，需求不同的消费者，一般都不会在这两个品牌之间产生纠结。
然而刚刚过去的2019年，同级别的宝马3系和沃尔沃全新S60，都完成了换代，其中3系更加追求舒适，运动属性进一步弱化，而全新S60作为同级唯一国产不加长的车型，反而吸引了一些对操控比较重视的粉丝。
于是，宝马新3系和沃尔沃全新S60，一下子成为一对经常被拿来对比的车型。今天，我们就来好好聊聊这两款车。
和3系比运动，全新S60凭什么？
在唯后驱论者的眼中，横置前驱架构的全新S60可能不如后驱的3系那么有驾驶乐趣。其实在性能车领域，并非只有后驱才有资格谈运动，比如大众高尔夫R、本田思域Type R都是享誉世界的前驱架构车型。
出色的动力性能，是运动车型的基本素质，沃尔沃在这方面其实并不逊于宝马3系。全新S60 T4有着190匹的最大马力，而325Li则为184匹。得益于更轻盈的车身，全新S60的0-100km/h加速成绩，做到了7.7秒，而325Li则处于8秒开外（官方数据）。至于其它版本的性能，两款车的表现，动力参数和0-100km/h加速性能，沃尔沃全新S60的低、中、高功率版，和宝马3系同级版本各有高低。
而在对操控表现同样重要的刹车性能层面，全新S60反而展现出一定的优势。在汽车之家的100km/h刹停距离测试中，全新S60 T5的实测成绩达到了36.41米，而宝马325Li的实车成绩为37.38米，在这个级别，相差1米的距离，刹车表现就有着级别的差距。
全新S60的配置优势，并不只是安全层面
沃尔沃全新S60的T4智远豪华版和宝马325Li首发版，分别是各自的主力版本，我们就拿它们两个对比一下。
以上是两款车型主销版本的配置与功能对比，首先在车道偏离预警和主动刹车这种主动安全功能上，两款车体现出了最大的差异，全新S60全系标配，而3系全系都需要选装。尤其是在巡航系统层面，全新S60标配定速巡航，而从智远豪华版开始，配备全速自适应巡航，而3系到325Li首发版开始，连定速巡航都没有配备，仅仅提供了定速、自适应和全速自适应巡航三种系统的选装。
舒适性配置层面，两款车都已经非常充裕，但全新S60明显更胜一筹，智远豪华版已经配备了轿车中罕见的感应尾门，无钥匙进入也是国人很重视的一个配置，325Li却只配备了无钥匙启动，而没有无钥匙进入的功能。座椅的材质和功能性上，全新S60也有明显优势，配备了真皮材质和对长途驾驶至关重要的腰部支撑，325Li首发版在这方面依然缺失。
而在影音娱乐层面，全新S60的优势包括车联网和10个扬声器组成的音响系统，325Li的唯一优势，是车内氛围灯的颜色选择比全新S60更多……
需要留意的是，全新一代S60的标轴版，轴距和车身长度都比上一代S60L加长版还要长，坐在后排时，空间表现也并不逊于上一代的加长车型。
相比之下，新3系2961mm的超长轴距，带来了更加宽裕的后排空间，但如此大的空间已经不止是够用，而是有些铺张了。到了2020年，空间早已不是豪华B级车的主要特性，原汁原味的全新S60标轴，与加长的325Li，各有自己的优势。
由此可见，在价格相近的情况，全新S60相比3系在功能配置上有着压倒性的优势，而且优势并不仅仅体现在主被动安全层面，而是在舒适性、科技性和内饰材质上都有所体现。
沃尔沃的安全优势，依然不可忽视
近两年中保研的一系列碰撞测试，个别国产合资车型的意外表现让国内消费者又一次真正关注起了汽车安全，而不出意外的是，参与测试的沃尔沃XC60获得了最优的G评级。目前，全新换代的S60虽然尚未参加中保研的碰撞测试，但从它的产品参数和配置上，我们不难看出全新S60在主被动安全领域有了进一步的提升。
例如主动安全层面，仅全系标配的功能，就包含了全速域自动刹车、车道偏离预警、车道保持和疲劳警示系统，其中很早就配备在沃尔沃车型上的City Safety城市安全系统，也得到了进一步升级。
而从T4智远豪华版开始，全新S60配备了全套的Pilot Assist领航辅助系统，这是一套集合了车道保持、ACC自适应巡航系统等一系列主动安全功能而实现的高级辅助系统，在车速130km/h以内，都能够自动保持在车道内，并且可以在弯道中实现平顺的转向。
除此之外，对向车辆智能避让、道路偏离预防、BLIS盲点信息系统以及360°全景摄像头等功能，在各种驾驶环境中，都能有效地提醒和帮助驾驶员避免发生碰撞事故。也就是说，在各种机构的碰撞测试中保持全优的全新S60，如今在主动安全领域也武装到了牙齿。
然而，全新S60对于安全的理解，并不仅仅局限在我们经常讨论的主动或被动安全，沃尔沃以人为本的安全理念，还延伸到了环保与健康。
沃尔沃的“安全到骨子里”，你真的理解吗？
如今，新型冠状病毒引起的肺炎疫情，也让人们重新审视自己对于健康、环保的态度。而沃尔沃对于所有涉及安全、健康的问题，总是领先对手一步，这其实是沃尔沃安全理念的延伸。
当其它品牌逐渐开始关注车内PM2.5（直径小于2.5微米的颗粒物）时，沃尔沃携手瑞典著名空气净化品牌Blueair共同研发，全新S60的CLEANZONE®清洁驾驶舱已经在高效滤芯的基础上，通过加入静电过滤技术，在实际道路上测试时可以阻止高达95%有害PM2.5颗粒物，具有同级最优的净化性能。
沃尔沃的所有车型都有一个统一的特质——没有异味。沃尔沃的汽车从不采用低成本沥青阻尼，而是采用环保健康的可喷涂阻尼材料。而在整个座舱的材质选择上，全新S60采用了65℃的超高温环境对车内气体排放进行检测，这个标准也是远远高于国家法规的，从而确保座舱即便在炎炎夏日也完全没有异味。放眼豪华车市场，只有部分品牌在高端车型上才能做到这一点，因为没有监管法规的强制限制，很多车企认为没有必要为了实现车内零异味而大幅增加材料成本。
至于“安全到骨子里”，对于沃尔沃来说并非夸张的描述。事实上，沃尔沃的座椅设计因为有了骨科医生的参与，可以更好地保护人体的脊椎和颈椎健康，从字面意义上实现了“安全到骨子里”。
因此，表面上看，全新S60的座椅并不厚实，坐上去也不如宝马新3系那么软。但是，只要开过一次长途，你就会发现坐在全新S60的座椅上，腰部和背部并不会出现明显的局部疲劳和酸痛。这就是沃尔沃座椅团队对于腰椎保护设计的功劳了。
总结
当其它车企追求能在碰撞测试中获得好成绩，沃尔沃自己的结构强度标准早已超过了测试机构的标准；当其它车企还在努力解决车内异味时，沃尔沃已经在远高于法规标准的基础之上，提供更加安全清洁的车厢环境；当其它车企还在努力实现座椅基本层面的舒适感时，沃尔沃数十年前就已经把腰、颈健康列为最终目标，舒适反而成为了实现这一目标时的副产物。
说到这大家应该能够明白，为什么碰撞测试中获得好成绩的车型有很多，但能让消费者在安全、环保、健康层面可以毫不担心，且从高端到入门，所有车型和版本都能达到业内一流水准的车企，只有沃尔沃。
毫无疑问，全新一代的沃尔沃S60已经发展成为更加完善的豪华座驾。