2023年的当下，新能源汽车已经成为中国经济重要增长极。围绕新能源汽车所构建起的新能源上下游产业链，亦已成为中国制造的新优势。

随着电动车渗透率的指数级提升，新的行业矛盾又在不断涌现：比如充电焦虑，作为广大电动车车主们的切肤之痛，正成为一个时期电动车产业最主要矛盾之一。

所谓产业升级，就是在处置一个又一个产业关键问题中，不断将企业自身以及产业技术价值擢升的过程。这一过程中，龙头企业们往往扮演着关键角色。这一次，面向产业核心痛点——快速补能问题，宁德时代再度挺身而出。

8月16日，宁德时代正式发布神行超充电池，首次在磷酸铁锂实现4C超充并将大规模量产。超充这张王牌，能否改变市场格局，使磷酸铁锂的王座发生易位？

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充电焦虑是当前电动车产业核心矛盾

【1】大众用户的核心焦虑：快速补能

根据产业生命曲线规律，当行业渗透率在1-10%时，作为早期尝鲜者，用户关心的是产品是否足够新奇好玩；当渗透率在10-30%区间时，行业进入推广期，用户转而讨论产品能不能用；当渗透率进一步突破30%，便意味着产业迈过早期来到稳定增长期，用户最为关心的是产品好不好用。

根据乘联会的预计，2023年，国内新能源车的渗透率将达到36%；这意味着新能源汽车用户已从先锋用户转向大众用户。随着新阶段到来，电动车供需端的核心矛盾将从续航里程转移到充电速度，也就是近期大家常听说的充电焦虑。

我们从2022年初便提出，充电焦虑将取代里程焦虑，成为驱动行业发展的核心供需矛盾。可以作为佐证的是，根据中汽中心的最新用户调查，影响用户选择电动车的核心障碍中，充电首度超越续航里程登顶，占比达到56%。