虽然被称为石家庄的标志性建筑之一，也见证了这座城市几十年沧桑巨变，“大石桥”这个名字却实在太过平凡，就像是旧时代农村家中的孩子，生就生了，随便起个名字拉扯长大也就算了，谁也没有对他的人生有什么缜密规划和过高期望。

　　然而这座大石桥却并不一般，它经风沐雨，忠实记录了从最初到现在这个城市走过的每一步。

　　对石家庄历史稍有了解的人都知道，这是一座因火车而兴的城市。清末，京汉铁路和石太铁路在此交会，因属于不同铁路局，加之石太铁路是窄轨，所以相距百米分别建了两个火车站。铁路、公路在这里杂乱地交错在一起，火车撞死人畜的事情时有发生。修建一座立交桥，让行人、车马和火车各行其道成了最好的解决办法。

　　1907年，大石桥开建。那个时候的人们恐怕不会想到，在当时看起来只是起到改善交通的一座桥，后来会经历那么多历史风雨，成为一座城市的精神之桥。

　　走在桥上，大小不一的青石砖铺就出略有些硌脚的路面，在今天看来工艺粗糙的桥，回到百年之前，是人们用巨大的辛劳和汗水换来的杰作，也从此守护了一方平安。

　　从建成到1939年石太铁路改成标准轨并改线、两个火车站合二为一的30多年中，大石桥一直是人流、车流最密集、最繁华的地方。此后虽然失去了交通功能，却因毗邻火车站，并没有被人们遗忘，反而更加兴旺起来。

　　现在的大石桥桥洞早已清理干净，看不出什么端倪，然而在上世纪40年代，桥洞下却开设了各式各样的杂货铺、商店，甚至还出现了石家庄最早的图书馆——兴亚图书馆，以及最早的博物馆——石门博物馆。

　　大石桥兴建之初，两侧桥头各有两尊石狮。1937年10月，日军攻占石家庄前，曾派遣飞机对大石桥狂轰滥炸，使石狮子严重受损。1987年4月，大石桥重建，更换了破损的石狮子，换下来的就放在桥洞中作为展示，威武依旧。

　　正太铁路开通时的窄轨在桥下也有展示，陈旧的枕木和狭窄的轨道是中国铁路发展的实物见证。

　　一年年过去，城市发展，火车站南迁，又南迁，城市繁华地带变动，又变动，大石桥日渐沉寂。如今大石桥旁边，图文并茂的展示栏里给了它最贴切最好的评价——一座桥见证一座城。