“在现场测量中，咱们用到了三维激光扫描仪等仪器。机器测量的遵守是人力的数十倍以致更多，同时测量的精准度更高，有助于更快地拿出详细抢险筹画。” 张利荣先容。
因为漫决处上游公路被急流吞没，问桂道圩堤的封堵只能抉择在恶劣这一方发展。在桂道圩堤抢险现场，抢险人员采取“堤头裹头珍惜、石碴戗堤进占、粘土抛填闭气”的机器化单向立堵战法，发展封堵功课。
“‘裹头’关切首要指在溃口堤头四面抛填石块、钢筋笼等以稳固堤头，防止溃口进一步扩充。今后从一侧堤头沿原堤防轴线往水里抛投填筑石渣等，络续向另一端堤头伸展。” 中国水利水电科学研究院防洪减灾钻研所传授级高工孙东亚标明道，溃口合龙后，仍需在戗堤迎河侧抛填黏土原料，起到防渗和坚决戗堤感召。
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实时监测 信息斡旋现场施工
为了更好地主宰施工现场环境，抢险职员还采取主动水位计、雷达流速仪、无人机等装备进行监测，对戗堤高程、抛投物料等发展动态调整。
圩堤缺口后，表里水位有高差，积极水位计首要用来监测水位变换状况。张利荣引见，若是水位上涨，需要前进戗堤的高度，确保其赶过水面50公分支配。
水流流速也是个很必要的监测方针。一旦水流流速快了，为避免抛投物被冲走，抢险人员需要调解抛投物，将平凡的石渣料换成绝对不易被冲走的大石块，或是是放慢抛投的速度，确保投下来的物料能够站稳。
在抢险现场还能看到无人机的身影。无人机一方面可以鸟瞰整个封堵现场的施工与机关情况，同时还可以对路程运输情况发展监测。一旦创造车辆阻挠或运输道路泛起卡点，可以及时述说干系职员发展引导，以确保施工进度不受影响。
“其余，在水上交通方面，咱们还挪用了能源舟桥来运输大型设备，以确保抢险作业能满足现场施工强度的申请。” 张利荣显现。