前不久，印度的维克兰特号航空母舰又出现了重大问题，要知道这艘航空母舰自2009年2月28日开始动工建造，到了今天已经超过了十年，一般的航空母舰往往只需要五年左右的时间便可服役，就连美国的尼米兹级核动力航空母舰也没有造的这么慢。可以说，维克兰特作为一艘现代的航空母舰，漫长的工期已经创下了世界纪录。其实，维克兰特号由意大利人进行设计，理应是比较靠谱的，不过意大利在航母方面的经验也不是那么充足于上心。到了如今，印度的造船厂则公然指责意大利的设计师们"不靠谱"，坑害了印度的航空母舰。也就是说，维克兰特号的服役时间又要大大推迟了。

 

按照印度造船厂方面的解释来看，他们因为过于轻信意大利的设计师，少安装了两台发动机，要知道理论上一台LM2500燃气轮机就能提供4万马力的动力，这么一来相当于少装了8万马力，而现在维克兰特号只有13万马力的功率，这意味着维克兰特号根本达不到设计时速。作为一艘航空母舰，如果其航速过慢，那么必然会拖累自己的护航舰艇，更何况马力不足还会导致相应的发电机发电能力减弱，也就是说维克兰特号目前大部分子系统是无法使用的，换句话说，维克兰特号没有任何实战价值。

 

印度方面表示，目前维克兰特号最快速度只能达到23节，这还是印度方面的估算，这意味着现实情况可能要比这个还要恶劣不少。我国的901型综合补给舰能达到25节速度，这意味着维克兰特号连一条补给舰都跑不赢，甚至不少民用船只的速度都要比它快上不少。二战时期跑的这么慢的航空母舰都十分罕见，到了现代，维克兰特号完全可以说是航母之耻，根本不足以作为一条战舰使用。如果印度方面不对其进行改装，那么最终这艘被寄予厚望的航空母舰可能只能作为一艘训练舰使用了。

 

目前，也有一种说法是，印度即将破拆维克兰特号的甲板，重新买四台燃气轮机塞进去。不过，这么做的成本必然是很高，首先要知道的一点是，航空母舰往往会采用分段建造，也就是说某一段舰体内部设施建造完毕后，想要重新改装那么便要将大量舰体拆除，自然是成本高昂，此外，仅仅是将其拆除并重新安装回去，动辄就要数年时间，美国给航空母舰更换反应堆都要一两年的时间，更何况是如此大的改装。

 

印度方面也是十分可怜，毕竟轻信了意大利设计师的话。如果印度按照六台燃气轮机的原始设计进行建造，那么可能在三年之后这艘航空母舰便能正式交付给印度海军使用，按照现在这个架势来看，可能五年甚至十年的时间都不能让这艘航母服役了。仅仅是维持航空母舰舰体不生锈都要一大笔资金，可以说维克兰特号的处境让印度海军十分难办。毕竟自己花费大量心血建造出来的航母，拿来当训练舰肯定是不行的。对此，相关学者表示，印度可以求助俄罗斯或者其他国家，毕竟印度想要让这艘航母尽快服役，那么必然不能依靠本国的船厂了，本国造船厂多么不靠谱想必印度海军已经心里有数了。