今天早上7点48分，在地铁1号线复兴门站，前一趟列车的车尾刚刚开出车站，后一趟列车的车头便紧跟着进了站。

　　4月15日起，地铁1号线和7号线开始在早晚高峰采取超常超强列车运行方式，其中1号线最小运行间隔缩至1分45秒，7号线最小运行间隔缩至3分钟。

　　具体来看，工作日早高峰期间，1号线增加苹果园站往返复兴门站、四惠东站往返公主坟站、四惠东站往返东单站三种”区间车“。晚高峰期间，公主坟站、西单站和东单站都增加开往四惠东站方向的始发空车。7号线则在工作日早晚高峰增加两种”区间车“，分别以双合站和化工站为起点，往返北京西站。

　　北京地铁公司运营服务管理部高级工程师豆飞介绍，以往1号线早高峰客流最大断面出现在公主坟到军事博物馆、四惠东到大望路两段，因此从今天起，1号线启用公主坟、复兴门和东单三条库线，早高峰期间”区间车“将进入库线，待晚高峰时开出空车，降低沿线客流量。目前，1号线上线列车数量从59组增加到62组，已达到最大上线数量。

　　复兴门站区副站区长缪菲介绍，从今早起，1号线将会有3列车在复兴门站清车，乘客需要在站台等候下一趟列车，为此车站在站台专门安排工作人员，提醒乘客不要上车。“复兴门站换乘客流大，东西方向乘客都多，客流压力很大。”

　　据记者统计，从3月24日起，北京地铁公司已连续四周分别在不同线路启用“超常超强”运行模式，目前实施该模式的线路已达到12条。其中，1号线、5号线、9号线3条线路最小运行间隔首次达到1分45秒。

　　昨天，北京地铁全路网客运量达到446万人次。通过北京地铁公众号查询，今天早高峰拥挤度较高的区段出现在4号线、6号线、14号线和15号线。这些线路部分区段拥挤度一度超过50%。

　　下一步北京地铁将密切关注客流变化，针对2号线、10号线两条环形线路适时采取超常超强措施，最大程度降低列车满载率，提升乘客出行体验。

　　北京地铁公司运营服务管理部高级工程师豆飞介绍，目前10号线最小间隔已经达到2分钟，综合设备和线路压力，未来将计划会在客流压力较大的东段加车，争取达到最小间隔1分50秒。

　　至于其他几条线路，豆飞介绍，此前地铁公司已对首都机场线和S1线运营进行了相应调整，满足乘客的出行需求。至于8号线南段，目前客流拥挤度仅有10%，暂时没有必要采取超常超强措施，但未来也会根据客流变化进行调整。