先来看空间。4980/1910/1495mm的车身尺寸、2920mm的轴距，全面超越特斯拉Model 3（车身尺寸4694/850/1443mm，轴距2875mm），让汉EV的空间足够宽敞、舒适，而特斯拉Model3的后排堪比小板凳，坐起来极度难受，这点很多人都深有体会。

还有做工，虽然国产后特斯拉做工有了一定提升，但只能用“合格”来形容，钣金接缝、装配精度、车身漆面还有很大的进步空间，与汉EV的差距非常大。汉EV无论是设计、做工、用料，都体现出了旗舰车应有的豪华感、档次感。

其三是性能。多年来，“性能优先”的发展策略为比亚迪各车型的机械素质打下了良好的基础，从比亚迪秦Pro，到初代比亚迪唐，再到唐2代，比亚迪车型的机械素质在一点一点地提高。

这点在汉EV身上得到了极大体现，百公里加速时间仅为3.9s，比特斯拉Model的5.6s更有感觉，真香！这里提醒一点，去试驾汉EV的话，还得注意点，别冲出去了。汉EV不光跑得快，还刹得住，百公里制动距离为32.8米，是全球新能源车中的最好成绩。

无论是颇具质感的行驶体验，还是堪称完美的NVH表现，都足以说明比亚迪对它倾注的心血，也足以配得上它的售价。