作为征战中国B级轿车市场多年的老将，日产天籁始终保用相当高的国民度与认可度。但在当前，它似乎被湮没在茫茫车海之后，成为日产同门——“雅阁”、“凯美瑞”的背景板，事实当真如此吗？今天，我们就用一篇文章，为您解惑答疑。

 

 

Q：如果我要买天籁的话，你推荐哪款车型呢？

A：我的推荐车款是全系次低配——“2021款 2.0L XL 舒适版”至于为什么推荐这款“2.0L次低配”？我们把问题拆解为“2.0L”和“次低配”两件事来说。

首先，这组2.0L+CVT风格设定十分积极，完全能够满足日常代步需要。至于为什么不选更高动力规格的2.0T车型，我的观点是：基于天籁车型纯舒适取向的产品定位与驾驶特性，动力远非这款车的核心产品点，而就单纯的“驱动”诉求来说，这套2.0L+CVT架构已能够十分不错地完成。其次，与之搭配的那台CVT无级变速箱，也并不能将那台2.0T发动机的能力全数发挥。

而就次低配这件事上来讲，它相比最低配车型贵出的8000元钱，让它一举多出倒车影像、定速巡航、天窗、无钥匙进入、真皮座椅、内置行车记录仪、原厂导航、LED照明灯组、自动空调、电动折叠后视镜等一堆配置，足称物有所值。

Q：有人说，相比于雅阁和凯美瑞，天籁实际产品力有些掉队了，是这样吗？

A：从价格来看，相比凯美瑞头铁不给、雅阁最多一万的终端优惠，天籁动辄3w左右的终端优惠，确实让它显现一些弱势。

但我觉得，如果你预算仅在16-19万元，目标车型局限于这三款车的入门动力车款，那么相比起本田的1.5T、丰田的2.0L，这台2.0L的尼桑在动力和驾驶上还真没哪里拉胯。并且在常用舒适配置上，在这个价位区间，天籁还有着十分明显的优势；相比实际成交价约17万元的“本田雅阁230TURBO 舒适版”与实际成交价17.98万元的“丰田凯美瑞2.0E 精英版”天籁的配置上还会多出倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、远程启动、电调真皮座椅这样一堆配置，确实挺值得购买。