换回四缸机后的英朗扫去了过去的阴霾，在9月一举拿下轿车销量冠军；一款名叫朋克多多、来自御捷新能源的新车型卖了4207辆，悄然在轿车销量排行榜的中游出现；捷豹XEL，这台叫板奥迪A4L和宝马3系豪华品牌中型轿车卖了333台，排在销量排行榜的第147位。

 

 

不知何时，捷豹淡出了我们的视野，而且以一种颇为凄惨的方式，因为似乎谁都记不起豪华品牌里还有一个捷豹。

捷豹XEL：强大且落寞

在今年7月，捷豹组织了新车XFL的试驾会，而在各家主流平台发布那次的试驾评价后，捷豹就再也没有多少讯息了，连我们常说的“黑文”“水文”都没有。一般像这种情况，差不多就说明品牌已经没有精力和能力去打市场了。

对于捷豹，我个人的情感大约是两个阶段，一个是十几年前在大街上看到捷豹，会打心里油然升起羡慕的情绪，另一个阶段是现在路上看到捷豹的新款车型，会很不意外的想到，这就开始打折了？

 

 

其实，只卖了333辆的捷豹XEL其实并不缺少竞争力，虽然距离上次中期改款已有两年，但它出色的机械素质还是备受好评，至少在曾经试过这台车的人里，我还没有听到一句说这台车不好的话，甚至有个朋友，为了它放弃了新三系，当然价格也是一个非常重要因素。

前置后驱在这个年代已经是非常稀缺的资源了，而且捷豹XEL还配备有一台最大功率184kW、最大扭矩365N·m的2.0T发动机，匹配的8AT变速箱在各种使用条件下都有着很出色的表现。