对于25岁的荷兰F1车手麦克斯·维斯塔潘而言，看似平淡无奇的3月19日，大抵是十全九美的一天。除了在2023赛季第二站沙特大奖赛完成了从第15位发车到第2名撞线的先抑后扬，并继续领跑车手积分榜，他所支持的巴塞罗那俱乐部，亦在西班牙国家德比绝杀了皇家马德里。身处赛季的不同阶段，却都掌握着可观的优势，维斯塔潘或许能与心爱之队在同一年体味冠军的快乐。

说起来，维斯塔潘在红牛车队和F1的成长，是巴萨拥趸或足球迷们最熟悉的青训模式——从2014年8月的红牛少年车队、红牛二队直至红牛车队，他在红牛体系的蹿升如同哈维和伊涅斯塔在拉玛西亚的闪耀。

看似相隔千里之外的足球和F1，似乎总有一些或明或暗的交集。

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文 / 陈丁睿

编 / 宋鑫宇

每一个热爱赛车运动的粉丝心中，都有一个圣地——英国。

1950年，历史上首场F1世界锦标赛在北安普顿的银石赛道发车，从此这项让全世界车迷为之痴迷的赛事开始享誉世界，而作为F1赛事的发源地，英国也成为了赛车运动发展最、早也最为成熟的国家。

1894年，法国人在巴黎举办了世界上第一次赛车比赛，但直到1950年的银石赛道，赛车运动才真正被英国推向世界

多年来，英国浓厚的氛围，让赛车这项运动成为了英伦文化最具代表性的载体之一。距离伦敦不远的赛车谷（Motorsport Valley）地区，也成为了全球赛车产业的聚集地和世界赛车运动的核心之一。

然而令英国车迷们遗憾的是，伦敦数百年积累形成的街道布局，让F1始终难以与这座英国的代表城市结缘。不过这并没有阻碍成千上万的伦敦人对于夏日赛车季的向往。

2021年，伦敦ExCel会展中心铺设了长达1.4英里的赛道，举办了Formula E电动方程式比赛。赛道穿过展览大楼并进入其周围的停车场，让这场比赛以首次半室内方程式赛车之名载入史册。