最后，不得不提的是同比下滑28.69%的上汽通用五菱，这也是上汽通用五菱连续第三年销量下滑，且下滑幅度远高于去年的19.42%。今年6月，上汽通用五菱销售新车12.4万辆，出现了增长24%的好苗头。可惜的是，刚刚播出的“央视315晚会”就像是当头一棒，打它一个措手不及。

“想到这个变速箱随时都可能趴窝，这个车不敢再开了。”“这种危险是没有预兆的，走着走着突然间动力就没有了。”“我这个车一年换了三次变速箱总成，让人彻底失望……”晚会上，五菱车主义愤填膺的向全国人民控诉着品牌的“罪行”。忽然间，那个“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌不见了，只剩下网络上人人喊打的上汽通用五菱。接下来，上汽通用五菱恐怕已经无暇顾及销量的多少，更应该担心的是如何处理如潮水般涌来的售后需求，以及随之而来的品牌信誉危机。

总而言之，水能载舟，亦能覆舟，市场既能够为品牌堆砌出高企的销量，也必然能让它在一夜之间土崩瓦解。2020年的中国车市注定是难熬的，而上汽集团的2020年，则是难上加难。