其实不止美团，在没有核心产品仅仅是提供中间服务连接消费者和出售者的情况下，都是烧钱砸市场，只有凭借垄断地位提高抽成才可以让自己的公司更上一层楼，毕竟过去美团每年都在亏损中度过，就在去年才实现了盈亏平衡，现在已经到了让投资人看到企业竞争力的时候了，所以迫于多种无奈就只有向商家们下手了。

美团作为一个平台，在2020年几乎所有企业经济受疫情所困的情况下，但美团却逆势突飞猛进，或许就和这些抽成的上涨有关系。

目前，网约车处于一个相对垄断的环境，各家在烧钱过去之后都显得“吃相难看”，然而在目前的大环境下，下调抽成比例似乎已成为过去式。但作为平台方的抽成比例，也需要有第三方介入调控，否则任平台方随心所欲，只能造成司机流失而平台方、消费者、司机三方皆输的局面。

促进行业良性发展，我们需要第三方机构把控。“一言堂”，只会加速行业被替代的频率。

你怎么看以美团打车为代表的垄断行业后垄断定价的行为？