这应该是出现频率最高的，关于魅族的评论。

不过也确实，魅族这次的空窗期出乎意料的长。

自从去年 9 月发布魅族 18s、18s Pro、18X 后，魅族再也没有更新过手机。

骁龙 8 和骁龙 8+ 这两个关键节点，都没赶上。

非要把魅蓝算进来的话，期间也就只有魅蓝 10 这款入门得不能再入门的百元机。

魅族这样一搞，本来在等新机的小伙伴都已经慢慢失去耐心。

「魅族再不发新机，我就去买 XXX 啦！」

别这样，再等等，我是说真的，魅族有在默默努力。

爆料显示，魅族新机已经进入试产打样阶段，可能会在明年正式发布。

其实在这个消息曝光之前，魅族官方就已经有一些关于新机的动作。

今年，魅族官方提出「魅族 19 主理人计划」。

当时的官方海报也没有装，摆明这目前还是一款空气手机。

后续的几个月，魅族确实进行了很多关于新机的市场调研。

比如说，调查用户对快充的需求。

更大电池 + 普通快充，普通电池 + 更快充电？

还是说，牺牲手感和性价比，选择我全都要。

线上消费者非常看重的中框材质，魅族也有提到过。

铝合金、不锈钢、钛合金 or 塑料？

就连折叠赛道，魅族也有考虑。

不只是功能，设计也是魅族 19 主理人计划的重要一环。

魅友可以在论坛发布自己理想中的魅族 19 设计，官方会从中挑选一些方案展示。

虽说这些设计多多少少有些离谱吧，但说不定魅族 19 真会从里面找灵感呢~

除了魅族 19 在默默推进外，魅族的其他业务也没闲着。

尤其是配件，那叫一个努力。

就在这个月，魅族旗下 lipro 推出了一款学习护眼台灯。

甄选自然光谱、钻石级光源、国标 AA 级照度、低重影技术...护眼技能点满。

身为台灯，却搭载了 OLED 屏幕和 AI 智能补光。

当然价格也不便宜就对了，1799 元，能买一台魅族 18X。

另一个子品牌 PANDAER，更是涉猎广泛。

服饰、充电器、数据线、手机壳、键盘、甚至是手办......

而且每款产品基本都和潮流挂钩，估计吸引了不少颜值党。

还有汽车。

相信各位都听说过，之前吉利旗下湖北星纪时代收购魅族 79.09% 的控股权。

So...魅族在汽车这个赛道，算是找到捷径了。

此前有报道称，魅族已经在招聘网站上发布多项与汽车有关的岗位需求。

随后官方回应，公司确实在储备汽车领域相关人才。

但魅族不会造车，而是为车企提供服务。

而就在消息曝光没几天，魅族正式公布 FlymeAuto。

官方称该系统是魅族 Flyme 在智能座舱上的延续。

设计上，FlymeAuto 会延续 Alive Design 设计理念，也就是之前手机端 Flyme 的路线。

功能上，FlymeAuto 有三个关键词：多终端、全场景、沉浸式融合体验。

做软件，只是魅族汽车业务的其中一条线。

近日魅族高管表示，已经看到魅族旗舰店的部分设计提案，目前正在大理石经典风格和金属现代风之间纠结。

不过在我看来，什么风格其实不是最重要的。

重要的是魅族终于又开始布局实体店了，对于任何厂商来说，这都是活力的体现。至少修手机会方便点。

而且大家仔细看，店里除了手机海报之外，还出现了汽车的轮廓。

显然，魅族不仅会为汽车提供软件支持，还会负责部分一线销售工作。

这条路子很熟悉哈~不知道魅族能不能整出点什么惊喜。

整体来看，魅族手机业务和汽车业务都有一定的进展，各位老铁有兴趣支持一波吗？