7月1日，蔚来、小鹏、理想等中国造车新势力和埃安、极氪、岚图等造车新二代发布了2023年6月新车交付数据。一方面，除了哪吒汽车，各家新能源车企同比或环比均呈现不同幅度的增长，但另一方面，相关交付成绩的背后却是国内新能源车企在近半年纷纷降价促销之举。7月1日，本轮新能源汽车降价的发起者特斯拉再度大幅降价，引发业内专家关注，新能源汽车产业或将进入新一轮激烈竞争和残酷淘汰周期。

 

造车新势力和造车新二代交付新车数据

理想L9车型在江苏常州工厂下线

中东客户感受中国新能源电动车

“蔚小理”表现各异

　　近期港股股价表现强劲的理想汽车6月交付新车32575辆，月度交付量首次突破3万辆，同比增长150.1%。2023年第二季度，理想汽车累计交付量达86533辆，同比增长201.6%；2023年上半年的总交付量已经超过2022年全年。

　　“第三季度，理想L8和理想L9的交付目标是每月过万辆；理想L7挑战1.5万辆月交付目标；今年四季度挑战4万辆的月度交付目标。此外，理想汽车MEGA将于第四季度发布，我们有信心该车将成为50万元以上乘用车销量第一的新爆品。”理想汽车董事长李想说。他近期还表示，2025年理想汽车要做到豪华品牌（20万元以上乘用车）销量第一、交付达到160万辆的目标。

　　值得注意的是，李想近期还强调新能源汽车企业要追求毛利率，“达到千亿级别的收入规模后，15%-25%的产品毛利率是一个健康生存的汽车企业的基准要求，销量领先的比亚迪、特斯拉都是如此。”

　　在“价格战”压力下，6月12日，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益，降低了用户购车门槛，让用户以更灵活的方式体验蔚来的服务。

　　降价效果立竿见影。蔚来汽车6月交付新车10707辆，再次重返“1万辆俱乐部”，环比增长74.0%；上半年累计交付54561辆。“全新ES6已于6月完成产能爬坡，7月交付将加速。”蔚来用户运营高级副总裁魏健介绍。

　　引人关注的是，蔚来与阿布扎比投资机构CYVN Holdings日前签订股份认购协议。根据协议，CYVN Holdings将通过定向增发新股和老股转让的方式向蔚来进行总计约11亿美元的战略投资。蔚来董事长李斌表示：“此次投资交易将进一步强化蔚来的资产负债表，为我们在加速业务增长、推动技术创新、建立长期竞争力方面持续提供动力。同时，我们期待将来与CYVN合作拓展蔚来国际业务。”

　　6月，在“蔚小理”三家中销量垫底的小鹏汽车当月共交付新车8620辆，同比下降43.64%，环比增长15%，不及友商增速。不过，小鹏6月29日发布的新车G6订单数量已突破3.5万辆，并将在7月开启交付。小鹏汽车董事长何小鹏表示，有信心在两个月内将小鹏G6卖到25万元级SUV的销量冠军。“现在的‘战争’只是个开局，我认为才刚刚开始。”