在中国汽车工业协会主办的第 13 届中国汽车论坛上，16 家车企联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，承诺不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。

此次签署承诺书的车企占据我国汽车市场 90% 以上销量，其中包括特斯拉、比亚迪、长城汽车、一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、蔚来、理想、小鹏等。

除了承诺不恶意打价格战外，这份《承诺书》还包括其他内容，如「不夸大宣传、不虚假宣传」「质量为先、品质为本」等。

此次签署承诺书意味着价格战的结束？对汽车市场会有什么样的影响？

01.价格战告一段落？

今年以来，中国汽车市场掀起了一场价格战，其导火索是特斯拉在 1 月份降价 2-4.8 万元的主力车型 Model 3 和 Model Y。面对特斯拉的降价压力，多家新势力车企纷纷跟进降价。

随着时间的推移，这场价格战的影响进一步扩大至燃油车领域。3 月份，湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴，其中以东风系品牌为主，补贴额度非常可观。这一举措带动了燃油车的降价连锁反应，各地的补贴也陆续出现，车企也相继跟进，呈现出「地方补贴+官降」结合式的政企联动降价趋势。

今年的汽车价格战对中国汽车市场带来了许多影响，但总体来看，其弊大于利。

尽管价格战给一些车企带来了一定的销量提升，但考虑到去年同期疫情对汽车市场的影响，实际上价格战的效果并不明显。

中汽协数据显示，2023 年 6 月，我国汽车销量预计达 250.58 万辆，环比增长 5.22%，同比增长 0.14%；2023 年上半年，汽车累计销量预计达 1312.27 万辆，同比增长 8.84%。