当“卷”成为了汽车市场的关键词后，堆料和增配就成为了新车身上的主旋律。以至于，许多二十多万，乃至十几万的新车，靠着堆料就动辄便宣称自己“豪华”、“越级”乃至“遥遥领先”。但是，一项配置是否真的有价值，抑或配置本身是否是阉割版，其实对于用户而言才是关键。然而，这往往是被忽略的因素。

在本月，虎嗅汽车将聚焦新车上的诸多新功能和新技术，为读者展示哪些配置是车企们的匠心与诚意，而哪些是割韭菜的镰刀。

花几万、十几万乃至几十万块钱买一辆车，最怕的是什么？

对于这个问题，购车者们可能会冒出N多个答案。从“怕被四儿子店坑了钱”，到“怕买到缺陷故障产品”；从“怕电池不靠谱开着开着烧了”，到“担心提车后，被告知车辆降了价”。不过，前面两个问题已经被车企的直营体系，加上汽车三包政策所解决。而后者则被愈发成熟的工程和制造体系，以及车企广泛推出的“保价”政策所完善。

事实上，随着中国汽车市场在今年进入了惨烈的价格战，已经几乎没有汽车企业敢于在出现上述几种情况后，不积极帮助用户解决问题了。为了在蓬勃发展的新能源汽车市场站稳脚跟，车企推出了即使放在全球领域也堪称性价比之王的各类车型。中国汽车消费者也从没有像今天这样，收获了各国人民羡慕的目光。

据说，宝骏云朵将成为继比亚迪海鸥后第二款性价比之王

但这并不意味着，一些车企就此放下了收割消费者的镰刀。作为一项最为复杂，价格相对而言最为昂贵的消费品，即使是最小心谨慎同时又最懂车的消费者，也很难了解自己车的方方面面。