司机苦“一口价”久矣

“抱歉啊，忘了关‘一口价’的接单功能了。麻烦您能不能取消？”网约车司机从后视镜看了看坐在后排的乘客周辉，略带歉意地说道。

两个月前的北京国贸，晚上8点，位于CBD中心的写字楼依旧灯火通明。周辉打开高德地图，叫了一辆“一口价”的网约车下班回家。

上车后，车已经开出了两公里，司机的手机后台突然响起接单提示音。周辉还没来得及反应，司机已经在路边停下了，用十分诚恳的语气要求周辉取消订单，因为他刚刚接到了一个更“肥”的专车单。“要不是太久没单，您这个‘一口价’我是不愿意接的，价格太低了，根本就不赚钱，相当于白跑。您能不能从手机上把这单取消了，我要是取消，会被处罚的。唉，现在这活太难干了，去掉油钱、饭钱，没啥利润了……”

周辉告诉「市界」，工作了一天，下班那一刻疲惫感达到了峰值，面对司机近乎无理的要求，他也懒得与其理论，便取消订单下了车。

网约车司机对周辉的态度还算好的。大厂青年张强有一次叫了一辆“一口价”的车，但司机疏忽，没意识到这是一口价订单，等乘客上车后他才反应过来，在随后的20分钟车程里，司机骂骂咧咧了一路，他也只能忍着听。

所谓“一口价”，在不同平台、地区也叫“平价车”“特惠快车”，但计价逻辑一致，都是固定价格，也就是服务商根据起终点信息，预估里程、时长、实时路况，综合报出价格，与乘客最终的付款金额一致。

在各种网约车平台里，能比它更低的，也只有拼车了。面对“一口价”订单，几乎所有网约车司机都抱有一种抵触情绪。

8月初，袁康要到广东出差，便叫滴滴出行的“特惠车”开到北京首都机场。他一上车，司机师傅就对其大倒苦水：“您这一单，我根本就没法挣钱，不亏都不错了。要不是我家住机场附近，顺路回家吃午饭，我都不会接。”

这位司机称，最近滴滴出行正在大力推“特惠快车”订单，给乘客发放大量优惠券，平台上“特惠车”订单越来越多，只要司机在后台没有关闭“特惠车”，系统就会一单接一单地给他派这不挣钱的活儿。

现在提起“一口价”，网约车司机李长蕙还心有余悸。因为忘记关闭后台选项，她有一天接了几十单的“一口价”。“我在二环路绕了一天，都是十几块的小单。跑得我都想发火了！这种单子根本就不赚钱。”