去年的NIO Day上，李斌表示，蔚来将对标苹果，每年发一款手机。

彼时将此事当作笑话的不在少数，“下一个贾跃亭”的声音充斥在社交平台上。因为当时的蔚来销量刚刚突破10万大关，在汽车行业才算刚稳住脚跟，并且手机赛道的内卷程度基本属于无解，在这种情况下造手机无疑是非常冒险的一件事。

博世中国总裁陈玉东也曾表示，汽车厂商去做手机是“吃饱了没事干”。

但如今，智能手机和新能源汽车逐渐交融，手机厂商都在各凭本事造车，车企也开始找手机厂商合作，蔚来作为新势力中第一个向手机行业发起进攻的车企，也成功把手机给捣鼓出来了。

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车企造的手机，有什么不同？

蔚来要造手机的消息，最早是去年2月份传出来的。当时李斌用“正处在调研阶段”进行回应，但很快被挖出蔚来早已邀请前美图手机总裁尹水军牵头负责手机业务，并为此组建了一只300多人的研发团队。

借助国内成熟的手机供应链，仅仅1年半时间，蔚来手机NIO Phone便从无到有，完成了上市备案，入网许可，成功发布。

这款由车企快速研发出的手机，到底有什么不同？

从外观来看，NIO Phone采用了曲面屏设计，边框非常窄，屏占比很高。前置摄像头采用的是居中单挖孔设计，并且还配上了超薄光学屏下指纹。后盖部分用了所谓的“天际线”设计，上半部镜头模组采用“四桶三摄”的设计，下半部为强调手感，不同版本采用了玻璃和素皮两种材质。

屏幕素质上，李斌坦承“难创新”，NIO Phone和市面上的主流旗舰手机差异不大。

具体来看，NIO Phone采用三星显示6.8英寸Dynamic AMOLED 2X屏幕，分辨率为3088x1440，峰值亮度高达1800nits，支持1-120Hz自适应刷新率。

一位供应链人士表示，这批屏幕首批订单量5万片，也就意味着蔚来手机首批只有5万台，在手机行业来说绝对算不上充裕。

处理器上，NIO Phone搭载了高通骁龙8 Gen 2领先版处理器，内置了12GB内存以及512GB存储空间，此前曝出的安兔兔跑分为1360974分。

系统方面用的也是基于安卓打造的Sky UI，主打清爽，0系统广告、0商业预装。李斌此前对透露，“蔚来手机是全世界第一款真正为车设计的手机，且不会靠广告挣钱。”华为手机都难以脱俗的问题，竟然被车厂解决了。

NIO Phone后置三摄都是5000W像素+3个大底，属于旗舰级别；续航上，5200mAh电池配上66W的快充，也算中规中矩。