从盘桓于谷底到一飞冲天，余承东和问界汽车在过去半年的日子，过得相当戏剧化。

在销量持续“半死不活”超过6个月后，问界M7随着新款大5座车型的发布迎来了起飞。在9月12日发布会后，当月交付量冲到了5248辆。

更“可怕”的是，这款车的订单继续以一个惊人的速度增长。在10月6日，也就是十一长假的末尾，问界对外传播的订单总数为“破5万个”。而在10月13日的品牌直播中，亲自到生产线上打螺丝的华为常务董事、终端BG CEO余承东透露，问界M7的订单已经破了6万个。

一周近一万个新增订单，上次展示出如此品牌号召力的，好像还是前几年在上海工厂实现了国产的特斯拉Model 3和Model Y。而相比较这两辆车刚刚上市的2019年和2021年，新款问界M7所处的市场竞争程度显然要惨烈得多。

不过，问界的这次起死回生，与其他汽车产品的逻辑不太一样。实际上，8月29日上市的华为Mate 60系列，以及9月14日上市的Mate X5引发了用户对于华为产品的空前热潮。而这在很大程度上，成为了这次新问界M7大卖的功臣。毕竟，汽车的很多流量，都是手机导过来的。