以后动力电池公司肯定都要会做超快充，如果一家动力电池公司不会做超快充会死掉。”广州巨湾技研有限公司总裁裴锋在最近的一次媒体沟通中说道。

在裴锋看来，超快充是电池行业的一大发展趋势，是场内玩家不得不走上的一条路。

作为广汽集团内部孵化的民营控股混合所有制企业，巨湾技研从一开始就瞄上超快充路线，曾自主研发“凤凰电池”，据悉充电速度能达到现有普通电池的 6 倍。

为了进一步深入充电产业链，巨湾技研投资近 40 亿元，历时 14 个月在广州南沙建设了首个电池制造工厂，这也是行业内首家超快充动力电池工厂，并于 10 月 30 日正式投产。

伴随着工厂的落地投产，巨湾技研也将全面进入到日趋激烈的动力电池行业竞争中。

超快充进入鏖战阶段

实际上，早在2021 年 9 月，巨湾技研就研发并量产了 3C XFC 极速电池，并率先在广汽埃安 AION V PLUS 70 上搭载。今年 6 月，巨湾技研发布了巨湾凤凰电池，具备在全天候（高低温）条件下，均如常运行并在 300～1000 伏不同电压平台上可实现最高 8C 充电的能力。