据深圳当地媒体报道，5月30日，特斯拉车主文先生在给进口Model 3充电时，汽车突然断电主机黑屏，导致车主被困驾驶室。车主表示电子开关失效后，曾尝试拉动应急开关把手，但均没有作用，十多分钟后随着车内温度不断升高，自己几乎窒息。最终，几位路过的出租车司机砸碎车窗，才将被困车主救出。

6月3日下午，特斯拉官方对此事正式致歉，称现场判断车辆的情况是因为12V电瓶蓄电能力下降导致。特斯拉同时称，所有车型均配备有车门的物理开门机构，该功能在特斯拉工作人员到达现场后测试正常。

但是，特斯拉在回应中并未解释文先生提出的“Model 3在断电死机后连应急机械开关都不起作用”这一疑问。就该问题询问特斯拉方面，截至发稿尚未得到回复。

深圳车主被困车内

称机械开关无法作用

“60多度的温度，我都快窒息了”，深圳特斯拉车主文先生说。

该车主称，故障发生前，自己正在给车充电，但电量并未显示增加，于是他拔掉充电头回到车内准备开走。此时车辆突然黑屏，车主尝试开车门，拉应急开关把手，均没有任何作用。

十多分钟后，随着车内温度不断升高，车主称自己全身湿透，几乎窒息。随后，有路过的出租车司机看到这一幕，几位的哥合力，砸碎后排车窗，将文先生救出。有救人司机称，“当时车主出来的时候，脸色已青，没有血色”，“已经接近昏迷”。

特斯拉工作人员此后才来到现场，在初步检查后表示，可能是12V电池断电所致，但具体情况还需要等待进一步的检查结果。对此，文先生表示，此前的确收到过“12V电池电量低”的报警提醒，并预约了维修，但还没来得及维修，就先发生了被困事故。

文先生不能接受特斯拉给出的事故原因，称“如果特斯拉强制说，电瓶有问题，不能驾驶，我肯定是不会开的。但特斯拉并没有说这会影响驾驶”。

值得关注的是，在本次事故中，文先生称自己曾尝试拉动车门机械开关，但并没有作用，直到车窗破碎、车门打开被救后，才能拉动。

“这个是纯机械的，不涉及电子的东西”，特斯拉当事工作人员表示，如果按车主所说的情况破窗后才能拉动机械开关，他也解释不清楚为什么。

特斯拉致歉“未能第一时间到现场”

称所有车型均配备物理开门机构

6月3日下午，特斯拉官方正式回应该事件，对于未能第一时间迅速赶到现场协助客户处理进行致歉。特斯拉称，现场判断车辆的情况是因为12V电瓶蓄电能力下降导致。在与客户接洽并商定对车辆外接搭电后，车辆已开至服务中心进行进一步检测。

特斯拉同时表示：“所有车型均配备有车门的物理开门机构，以Model 3和Model Y为例，物理开门机构位于前排两侧车门车窗开关的前侧，紧急情况下向上拉起即可开启车门，该功能在我司人员到达现场后测试正常。”

但在特斯拉的回应中，并未解释文先生提出的“Model 3在断电死机后连应急机械开关都不起作用”这一疑问。有网友质疑，“车主说后面砸了玻璃又好了，是不是后门的玻璃和前门的物理开关有什么联系呢？”

就该问题询问特斯拉方面，截至发稿尚未得到回复。

发现，特斯拉的门把手问题不是第一次引起关注了。去年冬天时，有多位车主表示，Model 3的隐藏式车门把手被冻住而无法正常开启，折叠后视镜也因结冰无法正常展开。

随后，特斯拉官方表示，如果遇到车门被冻住，建议用拳头底部稍微用力敲几下车门把手，便可除冰。特斯拉对外事务副总裁陶琳回应称：“这种情况冬天在其他品牌车也会出现，但特斯拉可提前远程打开暖风，提高车内温度从而解冻。”