前脸设计中，主进气格栅有较为开阔的尺寸与布局，但它的实际进气面积还是集中在正中央盾形结构内，两端与C型导流结构相融合的部分并不是气孔，而是采用与格栅中网相似样式装饰起来的矩阵式LED远近光灯，后者还自带了自适应远近光灯切换功能。同时，V型镀铬装饰带两端的延伸处则是LED日间行车灯，它的尺寸、形状都跟中央的装饰带风格相匹配。

　　侧身设计上，双腰线一上一下均有着三维立体效果，上腰线穿插了前翼子板徽章与引擎盖边缘的缝隙，车门把手采用了隐藏式电动设计，而车窗则被银色镀铬与黑色贴条两种材料包围了起来。下腰线的设计是比较锋利的，它从前翼子板出发下切进入到防刮蹭面板的末端位置，配合宽泛的黑色包围，车辆的视觉高度会显得更低一些。

　　车尾设计上，尾门中央镶嵌着HAVAL英文品牌标识，左右两侧分别为“哈弗（参数|图片）神兽（参数|图片）”产品中文标与“长城汽车”母公司中文标。尾门的整体开口比较偏上，尾灯的一部分会进入到尾门内，而示廓灯的主体则延伸到了侧边缘位置，并全部以突出的光带组合构成。另外，车尾保险杠之中还有较为开放的扩散器，它会跟两端的金属排气管结构实现部分融合设计。

　　中控设计上，中控屏幕和全液晶仪表被镀铬边框与烤漆面板连接到了一起，中控与对应的中央出风口都会朝向驾驶人一侧稍作倾斜。三幅式方向盘是重新设计的，向中央喇叭位置下沉的整体结构会带有多个拨杆，除了转向灯与雨刮器控制外，方向盘右上侧的拨杆实际为怀挡。因为怀挡机构的出现，中央扶手箱前端变为了储物结构，无线充电板、杯架、USB插口、储物格等等均集中在这里，实用性是不错的。

　　全液晶显示的数字仪表盘为12.3英寸，而中控位置的触控液晶屏则达到了14.6英寸，二者略带曲面的设计方式能同时便于前者的读取与后者的触控。同时，双屏搭载的信息娱乐系统没使用传统的有线手机互联，而是通过内置的应用市场提供了包括抖音在内的一系列娱乐互联应用，直接操作使用会更方便一些。同时，驾驶人还可通过语音完成对天窗启闭、空调风速/风量等等在内的功能调节。

　　另外，通过A柱的摄像头设置，车辆现在还支持人脸识别解锁、手势控制操作，这些功能是符合当下智能与数字化诉求的。而通过可选的AVp智驾泊车辅助包，哈弗神兽的确已经具备了自动泊车的硬件实力，对于那些多方位停车不那么熟练的驾驶人来说，这样的辅助包是比较有用的。

　　毕竟哈弗神兽是一台尺寸来到了4780/1890/1675mm的紧凑型SUV，它的轴距也达到了2800mm，这使得它可以为身高178cm的体验者创造超1拳的前后排头部空间，而后座当中的腿部余量也能达到2拳半；同时，平整的后排地台处置，也能为它的空间实用性加分。

　　动力系统上，2.0T涡轮增压发动机将在哈弗神兽中以165kW（224ps）的最大功率、345N·m的最大扭矩呈现，它在传动上匹配了以平顺性见长的7速DCT湿式双离合变速箱，在同时保持低端扭矩、高端扭矩较强劲输出效果的同时，其7.7L/100km的WTLC综合油耗数据，在2.0T的排量之下也是可接受的。

　　车辆悬架上，哈弗为哈弗神兽提供的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，整体调校兼顾了运动操控，这让车辆可以在动态过弯等环节保持不错的稳定控制表现，当然，这与博世提供的ESp车身稳定控制系统也是息息相关的。