近一年时间过去，电动车（电池）技术、充电条件都有了不少的改进。今天，我就以自己“过去3个月1.7万公里”的纯电动车用车经历来进行一些说明——实际上这1.7万公里的行驶里程中90%以上都是在跑长途，针对“没人买电动车是只用来跑长途”观点，我的个例算是时代变化的一个新情况吧？

8月17日提车，12月1日达1.7万公里里程，90%为高速

一、什么叫“能”跑高速

在讨论这个话题之前，我们先清晰地定义：什么叫“能”跑高速？

我将“能跑高速”分成层层递进的4个条件：

1. 能否到达：若续航太短，开不到高速出口或服务区充电站，抛描叫拖车，这就是无法到达；相反，续航只有120km的宏光MINI EV低配版，在平均60公里一个服务区的京沪、沪蓉高速上，从上海出发也能慢慢蹭到南京，这就是能够到达。