2. 有无焦虑：虽然最终是到达了，但在途中是否产生过明显的焦虑：“我C，这次恐怕有抛锚危险？”，并采取相应的措施（关空调、降低车速、地图查询最近的出口、抱怨“电动爹”等行为）。

3. 需要规划：最终到达了、且途中未产生焦虑，但在出发前花费了10分钟以上的时间，进行路线选择(走A路线而不走B路线)与充电规划。

4. 额外时间：因为充电额外花费的时间，超过总行程时间的10%。

满足前3个条件就可以称为“无忧跑长途”；如果4个条件都满足，那可以说是电动车在传统长途弱项上，实现了对燃油车的反杀。

说到这里，你一定感兴趣我的3个月1.7万公里长途的体验如何？那我就以最典型的一次——11月底的8天3000公里(其中2天未开车)的经历，来做个分享。

二、6天3000公里，电动车开长途

路线为：上海→南京→郑州→南阳→郑州→永城→南京→上海，共3000公里(出发时车辆累计里程14000公里，回来时累计里程17000公里)。

 

 

总体上来说，我顺利到达到沿途目的地(满足条件1)、从未产生任何一丝焦虑（满足条件2）、地图都没看直接就出发了(满足条件3)，可以称之为“无忧跑长途”。