撰文 / 朱 琳编辑 / 温 莎设计 / 赵昊然来源 / Autonews，作者：Hans Greimel长期以来，本田汽车公司一直以顽强的行业独立性、尖端的工程设计以及（也许最重要的是）应用于从飞机、赛车到割草机等一切设备的近乎无懈可击的发动机而闻名。但是今天驾驶本田思域或讴歌NSX的人，在最近上任的首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）领导的一场彻底变革下，20年后可能很难认出这家日本汽车制造商。如果他的转型成功，本田汽车公司将向埃隆·马斯克（Elon Musk）的SpaceX公司学习，开始制造火箭。本田将放弃其长期以来对与其他公司合作的厌恶，并可能与新的合作伙伴，甚至是汽车界以外的科技公司结合。

可能会如何改变本田通过2024年的本田Prologue电动车等项目，依靠通用汽车公司的电动车帮助在2020年代后半期，在本田自己的专用平台上推出电动车，同时采用固态电池到2030年，电动/燃料电池汽车在北美市场的销量将占40%，到2035年将占80%，到2040年将占100%打开合作或资本合作的大门，甚至是在汽车行业以外的领域以氢燃料电池技术为中心，发展碳中和电力事业进入eVTOL，目标是在2030年实现飞机的商业化扩展至可回收火箭，将卫星送入近地轨道