2021年，福特在美国本土市场售出了27140辆Mach-E，仅次于特斯拉Model Y和Model 3，排名第三，并且实现了2021年增长速度比该细分市场的整体增长快36%的成绩。摩根士丹利研报中透露：特斯拉在美国纯电动车市场的销量丢失份额几乎全数被Mach-E抢夺。福特也多次兴奋地强调其新能源汽车销量的增长速度远高于美国行业平均水平，这也给予了福特未来电气化战略推进极大的信心。

反观中国市场，福特Mustang Mach-E于2021年12月26日正式在中国启动交付，不过就在首批用户交付不久又因为疫情管控原因，部分交付被推迟，基本从2022年初才开始交付陆续正常化。Mustang Mach-E在中国市场的开局由于各种意外并不太顺利，而说到市场表现，福特中国电动车事业部相关负责人也谦逊地提到：“电马在美国市场足以单挑特斯拉，一个原因美国市场电动车发展确实没有这么激烈，不像在中国市场电动车领域已经竞争成了一片红海，那么对于电马这样的后来者，确实是压力很大。还有一个重要的原因，其实在中国，Mustang的品牌精神认知度并没有我们想象得那么高，经过调研发现，除了北上广深以及有留美经历的消费者，确实很多群体并不知道Mustang是什么，这与Mustang在美国家喻户晓的情况相比悬殊很大。”

认识到问题所在，福特中国电动车事业部也将怎样加强品牌认知，建立用户圈层作为了下一步发展的主要方向。在8月26日成都车展媒体日上，福特中国电动车事业部对外公布推出为用户免费“换芯”举措，并统一将消息发送给了每一位注册过福特电马小程序/APP的用户。此外，在本届成都车展新能源展馆内，一辆拥有浓浓美式“大黄蜂”气质的Mustang Mach-E成为了展馆里“最靓的仔”，这是福特电马首次亮相推出的GT Twister特别版。

“推出GT Twister特别版，是我们对1970年第一代福特Mustang Mach 1Twister Specil的致敬吧，我们也希望通过它，让更多的中国消费者了解Mustang的历史和精神。”据笔者了解，如果消费者对GT Twister特别版反馈积极，福特会考虑正式对其进行投产。

免费“换芯”不仅是诚意

而是真金白银大手笔投入

说到福特中国的“换芯”举措，按照官方资料上的描述：福特电马将为用户免费升级高通骁龙8155座舱芯片，这次升级的芯片是为现有或即将购买福特电马的用户免费提供，相比现款所配备的高通骁龙820A芯片，CPU计算能力提升3倍，GPU计算能力提升5倍。换句话说，升级芯片后，车机系统响应速度可获得全方位提升，整体车机用户体验将获得约2倍的提升。

写到这里，如果对电动车市场关注很久的专业消费者来说，估计对这一免费“换芯”政策有点“眼熟”。是的，在今年7月初，极氪001宣布免费将之前的820A芯片升级为目前最主流的8155，成为行业内首家祭出免费升级杀招的品牌。

“虽然我们是第二家推出芯片免费升级的纯电动车品牌，但是其实我们提出这项权益的时间并没有落后极氪，毕竟极氪001是吉利旗下国产车型，而电马是纯进口车型，落实此举措需要福特全球的流程和财务要求，所以很遗憾，我们稍晚于极氪推出这项政策，但是我们希望我们的用户能够感受到这份诚意，这也是我们真金白银拿出来回馈市场的举措。”福特中国相关负责人表示。

实际上，一颗8155芯片的成本确实至少在三千元左右，这只是单一硬件的价格，此外还有整套硬件的组装、回厂更换、软件调试等软性成本，这也就是为什么蔚来提供的升级8155芯片需要花费9600元，岚图升级8155则需要12999元，虽然成本在那里，车企收费也无可厚非，但是对于勇于推出免费政策的车企来说，确实也是用真金白银来换取用户的品牌好感和认同。

传承60年的个性化定制

在这一抹啸日橙里

成都车展亮相的GT Twister 特别版全车身采用啸日橙车漆，配上街车式拉花和全铝亮黑轮毂、再加上旋风标识，虽然时空相隔，岁月流转，但是时尚SUV轿跑造型设计下的Mach-E GT Twister 特别版仍然与1970年第一代福特Mustang Mach 1 Twister Specil 呈现出相似的神韵。

Mustang Twister Specil一共推出了3代车型，命名来自横扫堪萨斯州的龙卷风，而作为在1964年就诞生的第一代福特Mustang起，福特就开始对其提供个性化定制产品。而GT Twister 特别版的亮相，也标志着Mustang将再次在电气化时代也延续这一传统。

驾值观

笔者曾经采访过包括特斯拉在内的新势力品牌车主，为什么会选择一个自己并不那么了解的品牌制造的产品。按照曾经我们的购车理念，车辆是天天在路上行驶的交通工具，品质、品控是最重要的，毕竟这决定着安全和保障。但是当这部分车主告诉我，他们并不了解这个品牌，甚至都还没去试驾就在APP上订车，为什么会有这样“冲动”的做法？有一个选择理由让我陷入思考：身份认同和品牌精神崇拜。

无论是特斯拉，还是蔚小理，抑或是今年在电动车市场崭露头角的问界、极狐等后来者，他们无论是借用华为对于国人的巨大号召力，还是掌舵者在发布会上语不惊人死不休的表达方式，都让消费者形成了一个品牌共识：新潮、颠覆，而由此也产生了心理上的共鸣——我只要成为该品牌的车主，那我也是同样新潮、创新、跟上了时代脉搏的先锋者，这样的自我身份认同感给予了购买者极大的心理暗示。而在实际使用过程中，即使有种种不适应或者不满意，也会因为前期铺垫了对品牌比较好的心理认同感，从而给予一种相对更包容的态度。加上现在的新势力品牌，比以往更加重视对售后客户意见的反馈，无论处理速度还是态度，相比以往的传统车企简直不是在一个量级（呃，好像除了特斯拉之外）。新势力车企将之美其名曰“用户共创”，而消费者也会比从前更加有耐心陪着品牌慢慢一起成长、成熟……

我很难去评价这样的消费观是否正确，毕竟消费者买的是车，但其实更是一种心情、一种体验。不过我想随着电动车市场的日益成熟，消费者终究会意识到，无论时代怎样变迁，汽车的本质终究不会改变。那就是先进的技术、可靠耐用的品质和驾乘的愉悦感。各种浮夸出位的品牌包装终究只是表象而已……我相信Mustang Mach-E这样出自传统车企的产品，有着百年品牌技术作为支撑，有着严格的品质管控，有着踏踏实实不浮夸不做作营销风格的品牌，终究会迎来属于自己的时代。

在美国本土市场Mustang Mach-E已经迎来了自己的时代，在中国市场还会远吗？让子弹飞一会儿。