首批新皇冠广岛到店，美丑自有公论，进口到国内能火吗？

在国内老一代车迷心目中，曾经的丰田皇冠有一种优雅之美，当年的面子效果并不输给bba。然而如今在国内街头已经很少能够见到丰田皇冠轿车，所谓的皇冠陆放SUV车型实际上只是汉兰达换个壳。在中国市场停产之后，丰田皇冠轿车并没有止步不前，比如日本本土前段时间已经完成16代发布，最近总算有首批量产版本实车抵达了广岛的线下销售渠道。

目前能够见到的版本属于偏运动的轿跑类型版本，车身总长度4930mm，宽度1840mm，轴距2850mm，属于是比较标准的中型B级车身材，在海外市场已经算是比较大的车了，但是放在中国市场B级领域对比，面对那些不断加长的本土化车型，其实新一代丰田皇冠处于劣势，就算对比自己家的亚洲龙也没什么优势。

和老车迷印象当中的沉稳优雅不同，第16代丰田皇冠走的路线偏向于年轻化，如果不是挂着丰田皇冠的logo，恐怕不会有人联想到这是皇冠的血统。前脸大嘴进气中网很夸张，两侧搭配很有侵略性的狭长矩阵LED晶钻灯光。

车身侧面轿跑溜背元素很直观，再也不是丰田皇冠那种沉稳的三厢传统风格，整个车顶线条飘逸，有点类似中国市场上已经完成更新的长安福特蒙迪欧。车尾也开始跟风采用贯穿式尾灯，而且保留了丰田皇冠专属的英文字母logo。总体来看丰田皇冠这套全新的设计语言必然存在争议，不过美丑自有公论，中年人可能会看不惯了，但年轻人也许喜欢。

和比较炫酷的外观对比，新一代丰田皇冠轿车内饰就相对低调，只是提供了数字液晶仪表盘和悬浮导航大屏幕形成双联屏样式，整体车内配色依然属于日系低调的风格，并没有提供太多的内饰运动化装饰套件，没有颜色鲜艳的安全带，也没有红色缝线装饰。

已经在日本本土上市的全新丰田皇冠都采用了混动系统，入门是2.5升排量自然吸气发动机搭配电机，这套组合已经在汉兰达或者埃尔法等车型上普及，用在丰田皇冠新车上面，综合输出功率249马力。

除了自然吸气版本，新一代皇冠还提供了2.4T涡轮增压混动版本，综合输出功率可以提升到350马力，动力性能表现提升一个档次，可以带来高性能驾驶感受，尤其电机系统初段爆发力比较强，驾驶的推位感会超过曾经6缸版本发动机。

由于一汽丰田已经停产了皇冠，也没有继续生产新一代皇冠的计划，所以这款车后续只能通过进口的方式引入，这就注定要面临关税，进口之后的定价应该会比亚洲龙贵很多，性价比不会高，所以笔者认为新款皇冠即便引进到国内销售也很难火起来，注定会成为相对边缘化的小众车型。

问题来了，你觉得皇冠新设计顺眼不？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。