据外媒报道,在大力推进电动化转型的大众汽车集团,也在研发氢燃料电池车车型。目前大众与德国公司Kraftwerk Tubes联合申请的相关专利技术也被曝光。
该技术于2021年7月申请,专利细节涵盖了氢燃料电池组和氢燃料电池汽车的开发,基于该专利的氢燃料电池车续航里程可以达到1243英里,折合人民币2000公里。除了续航长之外,大众与Kraftwerk Tubes联合研发的氢燃料电池,还有成本方面的优势。
这具体体现在“陶瓷膜”。这种质子交换膜的成本要比丰田以及现代汽车的“聚合物膜”成本更低,前者曾被认为是未来氢燃料电池大规模量产并用于汽车的关键。
陶瓷膜在工作过程中不需要铂这一昂贵的金属,而铂就是因为贵,所以做不到大规模量产。
值得一提的是,Kraftwerk Tubes的CEO已证实他们所开发的电池组不会给大众独家使用,他们的目标是到2026 年将相关的技术用于一系列量产车,而且这些量产车还会由多家汽车制造商完成。
当然除了大众之外,梅赛德斯奔驰也在研发氢燃料电池车,他们在2020年推出了氢燃料电池概念卡车梅赛德斯-奔驰GenH2。满氢续航达到1000km,载重25吨,计划在2023年交付给客户,2025年开始量产。