一直以来,四驱系统都是高端SUV的象征。对于一辆车来说,四驱系统高档而且实用性很强,不仅能提高行驶稳定性,还能大大提高整车的安全系数。然而四驱虽好,却往往也伴随着用户难以承受的高昂价格。

    为了让所有用户都可以享受到科技平权的消费体验,本次上海国际车展,哈弗品牌通过产品把用户的愿望落地。本次车展首次亮相的哈弗枭龙MAX,首搭全新智能四驱电混技术Hi4,为用户带来“四驱的体验,两驱的价格,四驱的性能,两驱的能耗”,正式开启全民电四驱时代。

    全新智能四驱电混技术Hi4三大技术革新,为用户带来两大核心价值

    引领行业趋势的全新智能四驱电混技术Hi4,首先在技术上带来了三大革新。第一大革新,是三动力源双轴分布的新构型,通过双电机分布式布置,实现了串并联四驱的电混架构,拓宽用户用车场景,让出行可城可野。

    第二大革新,是 iTVC 智能扭矩矢量控制系统的新突破,依托电机旋变对车速的高精度感知,iTVC 通过毫秒级频次,快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节,有效抑制低附路面的打滑,以及过弯时的转向不足或转向过度,提升操控稳定性和驾驶安全性。

    第三大革新,是机电耦合传动系统的新高度,创新设计两挡机电耦合单元,实现了发动机直驱近全速域的工况覆盖,满足用户全场景的驾驶需求。

    技术创新更要贴合用户的实际需求,全新智能四驱电混技术Hi4的革新与颠覆为用户带来了两大核心利益点。

    第一个核心价值便是全场景驾驶无忧,让用户怎么开都好开、去哪儿都能开。搭载全新智能四驱电混技术Hi4的车型由于双电机双轴的布置,轴荷分配接近50:50,拥有先天的底盘优势,通过双轴轴间扭矩0-100的全范围自由转移,在坡道起步、低附路面和急加速场景下,可有效避免打滑;高速过弯时转弯极限更高,连续弯道操稳性、循迹性均有良好表现;脱困、越障的通过性也更好,让用户能充分享受四驱的体验,两驱的价格。