LC70系列是越野市场的活化石，主打的可靠耐用成为了加价的标签，事实上整个越野车市场都没几个人见过LC70，长期拥有过的人更是少之又少。

　　之所以LC70系列如此少，还是因为卖的贵。

　　LC70是一个系列，细分为了LC71、LC76、LC79，70系列的历史非常老旧，得从1984年聊起，如果从立项、设计层面分析，70系列车型的寿命早在40年开外。

　　不夸张的说，这台车真的比很多读者都要老。

　　非常有意思的是，这种极其老旧的车型在今天并没有停产，反而在市场中依然以极高的价格销售，天津港的高配LC70车型的价格飙升到百万级别，即便是15年报废的皮卡车型，价格也得80万左右。

　　这是什么概念？

　　这种价格已经和LC200后期版本差不多，但相比于LC200，LC70系列车型还是太老，因为纯机械、配置几乎没有等原因，LC70的卖点就是可靠性高、越野性能好。

　　但这种优势是以牺牲舒适换来的，至少我没有见过有谁开着LC70系列车型日常代步的，因为从使用层面来看，LC70系列车型就是越野圈的拖拉机。

　　不久前，丰田宣布在一部分市场重新启动LC70系列车型的销售计划，新款车型在设计上进行小的调整， 比如说换装了圆形大灯，增强时尚和科技感，并且新增了涂装强化越野属性。

　　内饰层面也有一些改动，比如说使用了液晶屏幕，换装了新的方向盘，试图通过这些小的改动增强整车的科技感和时代感。