我发现身边的同事还有网上的同行，只要是试过伊兰特N的，基本上都给出了好评，都说是一台不折不扣的好车。尤其是在新能源时代，似乎买一台性能比伊兰特N好的车型并不难，可能也不需要花太多钱。那这台伊兰特N到底是被捧上天了，还是自身真有实力？

 

一句话点评伊兰特N：

不要把它和伊兰特划等号。

优势：

1、性能没的说

2、颜值大幅提升

3、价格“超值”！

不足：

别挑刺，这个价位买这个车，缺点都可以忽视。

先说价格，它在成都车展上进行了预售，预售价格为25.98万元，搭载Sport Package选装包的预售价为27.88万元。该车有望在10月份内完成上市，未来价格如果还有下调的话，诱惑确实比较大。

这已经不是大家印象中的“出租车”了，夸张的设计风格，让其充满了活力。车头的层次感很强，双色的拼接，有些形似“毒液”的感觉。如果买回去，改一个出租车的贴纸，势必会带来很足的回头率。

中网采用分体式风格，上方的格栅与头灯巧妙地融合在了一起，使得车头位置的整体性会更好一些。

车身侧面除了凌厉的线条之外，最吸引眼球的便是多幅式的轮圈和红色的刹车卡钳以及规格为245/35 R19的米其林PS4 S轮胎，处处都在彰显着运动感。在车身尺寸方面，伊兰特N的长宽高分别为4676×1826×1415mm，轴距为2720mm。

车尾的回头率也是很高的，贯穿式尾灯，点亮后视觉效果出色。车尾上方的固定式尾翼，用来提升高速行驶时的稳定性。车尾下方的双边单出的排气布局，运动感满满。