全新东风本田艾力绅正式上市，其价格区间为27.98万-33.18万元。2021年，随着三胎政策的开放，越来越多的MpV车型涌入市场，消费者们也渐渐意识到了MpV所带来的体验感提升。恰逢年底，艾力绅历经革新后全面归来，无疑为这个MpV元年实现了完美收官。
稍安勿躁 艾力绅这位“老伙计”驾到
早在9年前，当“奥德赛”逐渐趋于旅行化的时间点上，艾力绅的出现，为本田MpV家族打下了坚实的基础，也让人们第一次看到了传统日系MpV应有的风范。如果说当年的奥德赛是剑走偏锋，那么艾力绅就是那位将家用与商务实现两者兼容的出行伙伴。正是从那时起，艾力绅的名字开始被国内消费者所熟知，也让其盛名延传至今。
纵观2021年，伴随消费者们对于MpV追捧程度的倍增，市场上也出现了不少新面孔，如：起亚嘉华、丰田赛那以及更具性价比的现代库斯图。虽然说，这些车型也各具特色，但艾力绅仍凭借着多年来攒下的良好口碑以及本田空间魔术的应用，博得广大消费者的青睐。可以说，对手换了一茬又一茬，可艾力绅却始终以不变应万变，静候着它们的挑战。
补足短板 向六边形选手进化
如果说，艾力绅立足市场的法则是其出色的空间表现和良好的口碑。那么，曾经困扰它更上一层楼的首要因素便是整车智能化装备的缺失。以艾力绅的售价作为切入点，眼下30万级别的车型中，大屏互联早已成“标配”，反观艾力绅也的确该一展身手了。
可以看到，改款过后的新车将原来3.5英寸的仪表盘升级到了7英寸的TFT液晶屏幕，同时8英寸中控屏也一并升级为了10.1英寸的悬浮式大屏，在尺寸大幅度升级的基础上将科技属性实现了质的飞跃。
与此同时，新艾力绅也采用了一套与新思域上相同的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，其中，该系统支持Al智能助理、车家互联、便捷电子支付、OTA等多个功能。以AI智能助理为例，在它的帮助下，艾力绅可以实现更为精准的智能导航，音乐、天气搜索等功能。当然，对智能化早已跃跃欲试的它自不会就此收手，新车甚至还首次引入了天猫精灵进行补充。这样一来，身为奶爸的你可以直接通过车机端控制智能家居，尽最大可能的为家人们带来全方位呵护。
如果说责任感是做好一名奶爸的基础，那么在出行过程中为全家老小保驾护航，想必就是其更为艰巨的任务了。为此，改款后的艾力绅搭载了本田最新的Honda SENSING安全超感系统，其中包含了自适应巡航、车道保持辅助系统、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统等多项主动安全配置。相信在一众新功能的加持下，新艾力绅犹如增添了一层保护罩，也更为安全可靠。
延续核心优势 成为终极战士
什么才是一款MpV的核心要素？相信不少人会将大尺寸与充裕的乘坐空间作为首要的衡量对象。可每当停车位紧俏时，人们又会忌惮MpV庞大的车身。当然，这其中需要一个平均值作为参考，或是说一项类似于模版的标准。这对于消费者们来说，深耕中国市场9年有余的艾力绅或许就是他们期待的答案。毕竟本田这样的空间魔术大师，已经一次又一次地向大家证明了他们的“魔力”。
4951mm、1842mm、1711mm,这就是改款后艾力绅的长宽高数值，至于轴距，新车则依旧保持在了2900mm的范畴。可以看到，本田这回只是在车身长度上微微增加了1mm，我们甚至可以对其忽略不计。这带来的好处便在于，艾力绅在整体车身大框架不变的前提下，依旧拥有着老款车型上近乎轿车一般的A柱设计，这大大减轻了一位新手奶爸驾驶MpV时所带来的尺寸上的压抑感。与其说艾力绅的驾驶坐姿是MpV，倒不如说它更像是一台可以舒舒服服满载全家出行的可靠伙伴，极大降低了MpV车型对于驾驶技术的要求。
从舒适性角度来说，艾力绅这样一款既能宜商又可宜家的MpV，自不会吝啬展示其二三排的乘坐表现。可以看到，新车第二排采用了两套独立式头等舱座椅，其滑轨长度甚至达到了740mm。宜家来说，后排的家人们可以随时根据需要，对座椅及空间进行灵活调整，带来多重不同的座椅组合方案。反之对于宜商层面，艾力绅的二排座椅具有着向左右两侧延伸的功能，配合上通道中央的小桌板及新加入的勃艮第红内饰，同样能为商务人士提供尊贵的洽谈空间，以满足他们的用车需求。
最后，我们再说回新车从老款艾力绅上承袭而来的动力总成。据悉，新艾力绅将继续搭载Honda第三代i-MMD混动系统，通过2.0L发动机+E-CVT的组合，实现158kW的最大功率。经过前代车型近两年多的市场检验后，本田似乎已经找到了一套最适合中国市场的MpV动力组合“混动”。
简单来说，第三代i-MMD其特点在于它可针对不同的道路工况，自动判断驱动电机与发动机所处的最佳工作领域，将两者的自身优势相结合，实现最大化的行车效率。对比之下，前代车型上5.85L的百公里综合油耗便可说明一切，相信改款后的新艾力绅也必将继续发扬本田混动车型的优点，把节油做到极致，成为消费者用车过程中最满意的一环。