广汽本田新款奥德赛正式上市，新车共推出7款配置版本，售价区间23.58-35.48万元（包含两款福祉版），动力方面依然是全系搭载2.0L的i-MMD混动系统。

　　

　　说出来可能有点离谱，作为一个95后，我的dream car列表里一直有奥德赛的一席位子，之前就一直很喜欢它清爽不油腻的简单家用范儿，哪怕它内饰非常复古而且开起来肉到极点（2.4L纯燃油）。

　　

　　而到了新款奥德赛上，这些问题通通不复存在（纯燃油动力2021款已经全部退休），此次中期改款的幅度还是比较大的。

　　

　　从外观来看，新款奥德赛已经找不出多少旧款车型的痕迹了，尤其是前脸部分完全整容。格栅部分弱化了镀铬饰条的存在感，转而强调大尺寸的进气格栅，整个前脸看上去要更加厚重，商务范更浓了一些。同时新车大灯采用LED光源，搭配流水式转向灯，质感提升很多。

　　

　　作为一台MpV车型，新款奥德赛(参数|图片)的侧面和尾部造型也不会有什么花里胡哨的改变，唯独要提的是全新造型的尾灯，造型更加简单。可以说新款奥德赛外观整体都变得更加简洁中庸，和它的定位贴合得更加密切。

　　

　　新款奥德赛的内饰应该是所有老车主最羡慕的部分，虽然中控台的大体结构没变，但是悬浮式中控屏、新的出风口设计、按键换挡和三幅式方向盘都让新款奥德赛的内饰与时俱进了许多，两者中间仿佛相隔了一个时代。

　　

　　最新的Honda CONNECT 3.0互联系统，UI设计要现代了不少，同时支持一些日常娱乐的第三方应用，日常使用非常方便。

　　

　　动力方面，新款奥德赛全系搭载第三代i-MMD混动系统，由2.0L自然吸气发动机和电动机等组成，最大功率107kW，峰值扭矩175N·m。

　　

　　对于主打家用的MpV来说这套动力无疑是非常合适的，在城市中低速工况它一般处于纯电或串联模式，离合器处于解耦状态，由电机驱动车辆。高速工况下离合器结合，发动机介入直驱，电动机辅助进行调节，平顺性和燃油经济性都有不错表现。