梅赛德斯-AMG EQE
作为梅赛德斯-AMG的第二款量产纯电车型，全新梅赛德斯-AMG EQE的登场无疑代表着一个新的开始，更诠释了“全面电动”下的性能豪华体验。今年，正值梅赛德斯-AMG品牌诞生55周年之际，全新AMG EQE的登场更显意义非凡。
外观设计上，全新AMG EQE给人留有深刻印象，经典与现代之中透露出更多未来前瞻设计的前瞻，你依旧可以看到经典的AMG垂瀑式“暗夜星徽”封闭式格栅、“流星雨”数字大灯，以及细节之处的AMG标识则在时刻提醒你，这依旧是一辆具备强大性能基因的AMG座驾。而在AMG EQE上，你还会发现更多针对空气动力学的优化，弓形车身搭配大量的空气动力学优化部件，优化了车身的稳定性。
如果说，全新AMG EQE的外观是先锋、运动，那么它的内饰设计则更加注重性能豪华的氛围。毫无疑问，这一定是AMG粉丝们所期待的，与同级车型相比，它更是独树一帜的。整合了三块屏幕、宽度达1.41米的MBUX超联屏不仅拥有“零层级界面”等创新科技，更为驾驶者提供了AMG专属用户界面和AMG TRACK PACE虚拟竞赛工程师，带来更富乐趣的电动新驾趣。
延续AMG性能基因的同时，更展现出营造豪华氛围的极致追求，Nappa皮革包裹的AMG座椅、AMG高性能方向盘以及触手可及的AMG操控单元，细节之中更显豪华真谛。除此之外，AMG EQE的AMG声浪系统提供“声临其境”和“性能表现”两款主题，让驾驶者同样可以聆听来自AMG的独特震撼声浪。
作为一款AMG车型，强悍的动力表现更是不可或缺。作为梅赛德斯-AMG的第二款纯电车型，新车配备了自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+）的空气悬架，采用经优化的AMG专属轮架、悬挂连杆和高刚性防倾杆，标配后轮主动转向系统和完全可变的AMG 4MATIC+高性能全时四驱系统。
全新AMG EQE率先推出了AMG EQE 43 4MATIC和AMG EQE 53 4MATIC+车型。新车采用AMG专属的前后双电机转速更高、功率更大，53车型配合AMG动态增强版（AMG DYNAMIC PLUS）组件，可以实现505千瓦的最大功率、1000牛·米的最大扭矩，弹射起步模式下0至100公里/小时加速仅需3.3秒，极速更可达240公里/小时。得益于AMG车型专属设计的电池管理系统和冷却系统，确保车辆在反复的加速之后，仍然能持续拥有卓越的性能表现。新车配有90.6千瓦时的三元锂电池包，WLTP工况下的续航里程可以超过500公里，兼顾极致性能与续航表现。
阿尔法·罗密欧Tonale
是的，阿尔法·罗密欧又推出了一款全新SUV车型，太让人期待了。无论是在中国还是世界各地，阿尔法·罗密欧都有着非常多的忠实拥趸。而随着今年周冠宇正式加盟阿尔法·罗密欧F1车队，成为“中国首位F1正式车手”，阿尔法·罗密欧这个有着悠久、传奇历史的意大利品牌势必也将受到更多中国车迷们的关注。
作为一款为充满活力的年轻消费者打造的一款SUV新车，阿尔法·罗密欧Tonale以独特、感性的前瞻设计，将成为品牌发展历史上的一款重要车型。在它身上，你既可以看到对于未来的前瞻，更能找到过往阿尔法·罗密欧的经典元素细节。三段式的头灯设计从SZ Zagato和Proteo概念车汲取灵感；贯穿车身的线条也让人联想起Giulia GT；后窗的部分也能让人想到8C Competizione；轮圈造型借鉴早期电话拨号盘的设计元素，你也可以从33 Stradale身上找到如此让人过目不忘的设计。
阿尔法 罗密欧Tonale的内饰设计则是从阿尔法·罗密欧的赛车历史中汲取灵感，一切都以驾驶者为中心，所有的控制装置都可以方便地使用，以获得安全、无与伦比的驾驶体验。配备了12.3英寸仪表和10.25英寸中控屏幕，采用全新的信息娱乐系统，提供亚马逊Alexa语音助手功能，整合电子支付、车辆状态、查找汽车位置以及解锁功能，甚至还可以购物、搜索附近餐厅以及调节家中灯光、空调等互联功能。
对品牌而言，Tonale标志着进入电气化时代的新开始。Tonale首次推出了搭载160马力的混合动力VGT发动机与48伏电机的混合动力车型；还提供有275马力插电式混合动力Q4车型，0-100公里/小时加速仅需6.2秒，纯电动模式下续航里程可达80公里。安全配置上，新车配备了新的高级驾驶辅助系统（ADAS）系统，支持L2级辅助驾驶。阿尔法 罗密欧Tonale在动态表现上则是同级别车型的“标杆”，采用同级最佳的轴荷分配和13.6：1的转向比，悬挂配备了FSD可变阻尼减震器，而铝制换挡拨片进一步增强了运动性。
起亚Sportage PHEV
在国内市场表现持续低迷的起亚，在海外市场却有着持续的增长趋势，无论是此前亮相的索兰托还是EV6，都有着不错的表现。去年，作为起亚全球品牌转型的重要车型，起亚Sportage就已经登场，而在最近，这款车型的插电式混合动力版本——起亚Sportage PHEV正式亮相。
作为起亚SUV家族的最新电动化车型，起亚Sportage PHEV在设计上基于普通版车型打造。外观带有X-Line套件，融合了动感与硬朗线条设计，夸张的格栅与回旋镖样式的LED日间行车的设计给人留下深刻印象。新车采用专属的镀铬前后保险杠、亮黑色装饰的侧后视镜与车顶行李架、19英寸亮黑轮圈设计。
内饰设计则延续了最新起亚的设计风格，12.3英寸仪表+12.3英寸中控屏幕的“双联屏”自然是不可或缺，并且提供了丰富了娱乐功能，并支持安卓与苹果手机互联，引入了Wi-Fi热点功能，可以连接五台设备，同时基于云计算可以将实时地图和基于历史信息和人工智能的预测交通信息以计算出最佳出行路线选择。而在后排腿部以及后备厢尺寸方面，Sportage PHEV在同级别车型中的表现也是最好的。
动力方面，起亚Sportage PHEV基于“N3”架构打造，动力系统由一台1.6升、177马力的涡轮增压四缸发动机与66.9千瓦的电动机和13.8千瓦时的电池组成，匹配一台6挡自动变速箱，纯电续航里程为51公里。
对于起亚在国内市场而言，此前K5凯酷与嘉华的登场算是挽回了一些人气，而在SUV市场上，整体来看已不具备竞争力。随着东风汽车集团退出了东风悦达起亚，以及盐城市人民政府的“加入”，2022年势必将成为非常关键的一年，电动化更是关键一步，或许在未来，EV6与Sportage就或将成为新的闪光点。
雪佛兰开拓者
最后，我们来关注一款已经在国内市场推出的车型。雪佛兰开拓者在2022芝加哥车展上发布了最新车型，新车整体变化不大，依旧提供了RS版车型，改变主要集中在了前脸，全新设计的前格栅、LED日行灯以及LED头灯，而尾灯也有着小幅度的改变。新车提供全新样式的18英寸、29英寸以及21英寸轮圈可选。
内饰的改变主要集中在科技配置上，RS车型可选择夜光蓝内饰。全系标配10英寸中控屏幕，而手机无线充电和自适应巡航功能则适配更多车款。同样，安全辅助配置也是全系标配，提供包括自动紧急制动、前方碰撞警报、前方行人制动、带车道偏离警告的车道保持辅助系统和IntelliBeam自动远光灯等功能。
动力系统则没有变化，海外版车型提供228马力的2.0升四缸发动机和308马力3.6升V6发动机，匹配9挡自动变速箱。
对于国内市场而言，雪佛兰开拓者的市场表现属于高开低走，尽管相继推出7座、5座版车型以及48伏轻混车型，但在国内竞争激烈的中大型SUV市场上表现平平，尽管22.99万元的起售价格和不错的市场优惠力度，以及年轻化的外观设计十分讨如今消费者喜欢，但在品牌影响力以及口碑上，仍有进步空间。对于经历了110周年的雪佛兰而言，则需要新的改变、新的开始。