众所周知，丰田Supra是丰田拿行星齿轮的技术从宝马那里换来的，这款车和宝马Z4可以说是同宗同源，基本上就是换了个壳。但可能宝马也没有想到，拿Z4换取行星齿轮会有如今的后果，那就是Z4的销量竟然比不上Supra。

　　面对Z4如此惨淡的销量，宝马近日透露或将在2025年淘汰Z4这款车，而听到这个消息笑的最开心的自然是丰田，而最担心的可能是还是我们的中国汽车玩家。当然他们不会因为Z4淘汰而担心，他们担心的可能是Supra又要涨价了。

　　单从美国销量来看，从 2019 年到 2021 年，丰田在美国共售出 15601 辆 Supra，这个数字大约是 Z4 的两倍，也就是说Supra基本上是碾压Z4的存在。而在中国Z4的售价是在48.88-62.98万元，而Supra的售价为49.60-64.60万，丰田的价格比宝马高已经非常奇怪，更奇怪的是Supra还要加价，最高的时候要加到9万元，就是这样Supra还是一车难求，这不由的让人奇怪，明明是一款车，而且丰田的品牌价值相比宝马还要逊色一点，为什么Z4干不过Supra？

　　核心关键词还是“JDM”，什么是JDM？全称是Japanese domestic market，即为日本国内生产的车辆及其配件。但是呢，在目前的这个圈层里，JDM被套上了飘移的光环，而Supra又被人称之为JDM中四大天王之一，因此受到了无数人的追捧。

　　但是现款的Supra来源于Z4，它还是真正的JDM吗？这可能是大多数JDM粉丝不想面对的话题。他们心中想买的仅仅是一辆Supra从而证明自己JDM粉丝的身份，哪怕加价他们也不会选择这代Supra的同宗大师兄宝马Z4，哪怕Z4和Supra一样性能出色，因为JDM必须是日本品牌，这是一件ZZ正确的事情。

　　所以可能也是中国JDM粉丝的热情，让丰田看到了大量的商机，Supra从进入我国开始就加价，订单尽量供应欧美市场，在我国加了钱还要等待提车，只有我们的JDM粉丝在翘首以盼，丰田赚了个盆满钵满，这种手段已经不是丰田第一次用。

　　除了Supra以外，汉兰达、皇冠甚至赛那至今都有加价，可怜的消费者还乐此不疲，其实还是那个道理，丰田通过饥饿营销的手段来达到盈利目的的同时，也收回了在欧美市场低价销售的成本，而最终买单的人是我们中国消费者，简单来说就是人傻钱多，对于这些人来说加钱买到了这些车，达到了炫耀的目的才是他们愿意加价的根本原因。

　　所以，如果2025年宝马真的停产了Z4，丰田在Supra的饥饿营销上一定会加码，到时候我们的JDM粉丝也一定会跟进，反正在他们心中理性这两个字不存在。