“软件合作伙伴会让大众在中国再次具有竞争力”，德国《商报》14日报道，大众汽车的电动汽车在全球最大的销售市场上落后于竞争对手：为中国客户提供的数字功能太少，在自动驾驶方面也有待加强。为了在这些领域迎头赶上，大众汽车正与中国软件和芯片专家地平线机器人成立合资企业。大众监事会周四批准了这项24亿欧元的投资。

大众看好中国市场。

与地平线机器人的合资企业应有助于在软件和数字化方面迅速恢复竞争力。该集团还希望与其新的中国合作伙伴共同参与芯片开发。这些半导体随后将主要用于自动驾驶。 为此，大众汽车在新合资企业中中将投资约13亿欧元。大众集团希望认购合资企业 60% 的股份。合资企业预计将于明年开始运营。

为此，两年前成立的大众集团软件部门 Cariad 将与地平线机器人合作。大众汽车几个月前宣布，应将Cariad中国的员工人数从 600 人增加到 1200 多人，以更好地满足中国客户的特殊软件需求。此外，Cariad 成立了自己的中国子公司。

大众CEO。

为什么大众在全球危机中如此大手笔投资中企？就如德新社说的，中国正在引领自动驾驶的潮流。地平线机器人主要处理用于运输系统的人工智能、机器学习和网络平台。德国大陆集团于2021年宣布与地平线机器人成立合资企业。

其次，大众汽车在电动汽车销售商落后对手。9月，大众汽车仅售出 1.6万辆电动汽车。特斯拉在中国就销售了8.3万辆电动汽车。比亚迪甚至成功售出约20万辆新能源汽车。在数字化方面，特斯拉和新的中国电动汽车制造商比德国竞争对手领先得多。

各大车企研发自动驾驶。

在合资企业中，大众汽车满怀希望和信心。该公司希望根据自身需求研发芯片。这正是大众汽车在中国没有竞争力的地方。借助地平线机器人，大众希望将其 ID 系列车辆与比亚迪、蔚来和长城汽车等中国竞争对手处于同一水平上，这些竞争对手在汽车软件方面已经超过了沃尔夫斯堡。

大众汽车在中国的新投资得到了投资者的认可。瑞银汽车分析师帕特里克·胡梅尔表示：“该集团越来越关注合作伙伴关系，并且不想完全独自完成所有事情，这是积极的。”有了地平线机器人这样的合作伙伴，大众可以更快、更经济地前进。大众汽车股票周四也成为赢家，到下午早些时候上涨了近 2%。

大众新车停车场。

同时，此次合同也是为了规避美国对国际企业合作的无理制裁。

该集团目前没有计划将与地平线机器人一起开发的未来数字解决方案用于中国以外的地区。大众集团董事会成员拉尔夫·布兰德施塔特强调说：“我们专注于为中国提供中国的解决方案。”

比亚迪与德国租车公司SIXT合作震惊德国。

对此，大众汽车也是在适应中国与西方国家的监管差异。大众和保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆上周在接受德国《商报》采访时表示，该公司正在为一个分裂的世界做准备。报道称，大众汽车也在为西方和中国之间的政治气候持续恶化以及各地区因此走不同道路的事实做准备。

在中国，大众汽车不仅与地平线机器人进行合作，还与软件行业的其他可能合作伙伴进行了交流。大众集团与华为之间的谈判于2月为人所知。今年夏天，中国大众汽车公司挖走了华为汽车战略顾问。