官宣发布的几分钟内官网即被挤爆，特斯拉的号召力依旧摆在那里。

特斯拉的“人设”一直是不按常理出牌，将新款车型Model 3焕新版放在服贸会首发，这样的安排在特斯拉中国总裁王昊看来“为什么不呢？在服贸会全球首秀再合适不过，产品、市场、时间，三个要素没问题，我们就会去做”。

确实，新车首发让特斯拉在这届服贸会赚足了眼球，展台人头攒动。王昊将Model 3焕新版称为是特斯拉的诚意之作，他告诉网易科技，我们希望通过它，用远低于同级别车型的售价，把不输顶级燃油超跑的性能和驾驶体验带给消费者，这是它最大的亮点之一。

谈及被广泛议论的售价话题，王昊表示，定价逻辑非常简单，从第一性原理出发，以成本定价、直营模式让价格公正、透明。“Model 3焕新版的定价也是如此”。

在王昊看来，特斯拉从2014年面对全社会开放专利，到之后开放充电桩和充电标准，可以说，特斯拉努力推动行业向前。“我们2014年进入中国到现在，没有人再质疑新能源”。

王昊多次提到“共赢”。特斯拉的使命是“加速世界向可持续能源的转变”，要想实现秘密宏图第三篇章的目标，也就是“2050年全球经济100%可持续”，仅靠特斯拉一家公司的力量是远远不够的，大家应该一起携手。

与此同时，在产品层面，王昊说到，特斯拉的策略就是坚持踏踏实实打磨产品、提升服务，不断在核心技术上取得突破。“首先，电动车取代燃油车是大势所趋；其次，当前中国消费者已经变得越来越理智，在选择新能源车时，有着非常清晰的标准和思路，只有不断加强产品力，才能真正赢得用户。”

供应链的布局一直都是特斯拉的重点。王昊告诉网易科技，特斯拉上海超级工厂的产业链本土化率已超过95%，员工99.99%都是中国人。同时，我们在上海、苏州、宁波、南通等长三角地区已建立起特斯拉“4小时朋友圈”。

他最后谈到，工业和信息化部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》显示，中国2023年的全年汽车销量目标是2700万辆，其中新能源车目标900万辆，增幅30%，国家还推出了“支持扩大新能源汽车消费”“保障产业链供应链稳定畅通”“完善基础设施建设与运营”等工作举措。我们对中国新能源车的前景感到乐观，充满信心和干劲。