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丰田埃尔法的衰退进行时

2023-09-05 22:49

国内车企切入MPV这一领域后,凭借用车成本低、智能化配置、本土化以及额外服务等方面的优势,正在用性价比打败埃尔法。

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍埃尔法,曾几何时,是MPV界的一种信仰,每一个想要拥有埃尔法的人,都需要加价。

GL8、艾力绅、奥德赛、途安……MPV的世界里曾经并没有国产车的位置,但是随着新能源汽车的崛起,国产MPV对国外品牌的MPV已经形成围剿之势。

今年的成都车展,MPV车型成为一大看点,魏派高山 PHEV 混动版本、全新瑞风 RF8 、上汽大通的大家 7等一众MPV车型亮相,加上此前的岚图梦想家、腾势D9、极氪009、红旗HQ9、传祺M8、传祺E9,国产MPV已经呈现一窝蜂态势。

中国市场MPV的销量正在回归增长轨道,乘联会公布的零售销量数据显示,今年上半年累计销售52.4万辆,同比增长21.6%,高于乘用车整体零售销量的增幅。

对于国内消费者来说,国产MPV的崛起,带来了更多选择的同时,打破了以往市场格局,以更高的智能化配置和更低的价格,正在将丰田埃尔法挤出这个市场。

如今这个赛道,榜首是腾势D9。

腾势D9率先发难

一头扎进中高端 M PV 领域的国产车企,对着 M PV 界的扛把子埃尔法,发起一场大规模围剿。

其一,国产MPV产品正在不断涌入市场,为消费者带来更多选择。

仅在过去的一年中,岚图梦想家、腾势D9、极氪009、红旗HQ9、传祺M8、传祺E9涌入了MPV市场,以及此次成都车展期间发布的魏派高山、瑞风 RF8 、上汽大通的大家 7,正在分解埃尔法这款热门MPV的吸引力。

值得一提的是,还有一些国产MPV车型在路上。今年底,国产MPV还将迎来两款重要的新产品——理想MEGA和小鹏X9。

据一位租车公司的工作人员表示,在国产MPV的产品上市后,对消费者和公司来说,选择范围更广,不再只单纯追求埃尔法与GL8。

其二,自主品牌的销量已经出现反超的趋势,在MPV市场表现出较强的品牌号召力。

其中,以腾势D9为代表的国产MPV销量冲击最为猛烈。易车网数据显示,腾势D9的7月销量达到11146辆,成交均价达到42万元,连续7个月成为30万元以上豪华MPV市场销量冠军。另外,今年上半年,腾势D9连续月销破万,超越MPV市场“标杆”别克GL8,夺得榜首位置。

相比之下,曾经长期处在天花板地位的丰田埃尔法已经出现了明显的销量下滑。汽车博主痛快舒畅表示,今年6月埃尔法销量536辆,同比下滑71.6%;1-6月埃尔法销量9643辆,同比下滑4.3%。

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