自2018年下半年以来，中国新车市场进入“低迷期”，至今仍未有好转。然而，与新车市场低迷不同的是，国内二手车交易量已经连续3年保持增长态势。
数据显示，2019年前十月全国二手车交易量为1185.3万辆，同比增长4.62%；交易金额为7463.8亿元，同比增长5.94%。
艾瑞咨询在《2019中国二手车电商行业研究报告》中指出，在乘用车“存量时代”的背景下，二手车行业将迎来更多机会，中国二手车市场交易额在过去8年间实现了超过22%的年复合增长率，并有望于在2019年突破万亿大关。
但一半是海水，一半是火焰。二手车市场规模、发展速度在不断发展的同时，行业短板也不断显现。譬如二手车在全国范围内的流通程度不够，标准化程度不够以及消费者售后管理得不到切实的保障。
正是基于上述二手车行业中存在的问题，国内二手车电商平台优信于2017年(NASDAQ:UXIN)在行业内率先推出二手车全国购模式。
据了解，自推出全国购业务至今，优信的业绩也迎来了较大的增长。2019年第三季度财报显示，优信Q3总营收达到4.61亿元，同比增长33％。其中2C全国购业务继续迅猛增长，营收达到3.28亿元，同比增幅高达247%。
优信集团创始人、董事长兼首席执行官戴琨（CEO）表示，为了实现优信可持续的增长，公司未来将聚焦核心业务，致力于进一步拓展2C全国购业务。
技术赋能
资料显示，优信全国购业务是一种全新的购车模式，即二手车的整体交易都可以在网上完成，消费者可以在线看车、在线购买，打破二手车只能在本地交易的局限，汇聚全国海量车源，帮助顾客一站式购买底价好车。
消费者如何实现在线看车、买车？这当中定离不开技术的支持。据了解，优信多年来一直致力于提升车况的数字化透明度，不断引入全新的技术提高检测水平与用户体验，不仅在业内率先使用穿戴摄像设备做全库存视频检测，还逐步升级推出高清视频看车、VR全景看车服务，构建了全方位的线上数字化深度体验矩阵，不断升级车况的远程体验。
在车况检测方面，优信利用大数据对车况进行全面、客观、标准、智能化的检测，比如通过智能化系统对不同车型鉴别形成树状的分类，基于历史上超过500万台的检测数据，形成对分车型特定重点问题的二次关注，使得检测准度进一步提高，并且所有成交的车辆在起运前还进行一次完全的“黑盒复检”，帮助用户实现了“所见即所得”。戴琨表示，“99.5%的检测出库准确率应当是在国内领先的，现在我们因车况问题造成的客户退车只占总体交易量的0.5%。”优信正以大数据等新技术构建起车况检测的壁垒，实现又准又快。
在线看车方面，优信的VR看车服务包含关门外观、开门外观、内饰三部分全部以360度全景的形式浏览，将看车主动权完全交给用户，展示的图片分辨率达到8K，可以清晰地看见车辆划痕、发动机型号、轮毂等细节。
与此同时，优信还提供介绍页大数据分析、车辆档案、315项检测报告、维保、车图等更详细的数据及文字、视频类介绍以及服务能力，让车辆信息在没有导购干扰的情况下更全面呈现，对用户买车有相当大的帮助。
此外，优信还独立开发了获得国家专利（ZL20120119807.8）的“查客荣耀”系统，用于车源采集、全程视频检测记录、GPS安装（视频记录）。
其中视频检测模块中包含维修保养记录调取及应用、AIT智能检测模块、全车结构化检测项目等（含全车漆膜数据云存储）。
在优信二手车检测系统中的一部分，叫查客眼镜，据悉，查客眼镜是优信研发的智能设备，专用于检测员真实记录检测员对车辆检测的情况。
在人工检测的同时，借助查客眼镜，同步把检测过程视频化。这样，一方面可以完成对检测师的检测质量、检测完成度形成机制化、流程化的管控；另一方面，输出的半小时检测视频在售前售中售后都能发挥重要作用。
具体来看，在售前阶段，检测视频可带来留咨线索；售中阶段，检测视频可供消费者了解车况；售后阶段，检测视频亦可以作为车况的证据留存。
值得一提的是，检测视频的过程中，视频的录入和瑕疵项的拍照，均是自动化的。
智慧物流
众所周知，在运输大宗低频汽车的轿运物流行业里，默认运行着“运多不运少，运满不运散、运长不运短”的运营规则。因此目前只能实现线路较为固定的批量运输，缺少灵活零散的运载方式。
面对零散的二手车运输需求，优信探索出多点联运和多式联运的方式，搭建智能配套系统，能依据成本模型和时效模型规划运输方案，实现了消费者在4个工作日就能拿到车。
据了解，市面上大多数物流公司的算法多集中在前置仓、城配自动化和智能分拣方面，省际间物流大都通过直发的形式解决。而优信的物流算法集中在以仓为节点形成的物流网络中，多城市多点联运的方式做智能调配。
除此之外，优信还有一套完善的物流落地体系，衔接物流供应商、大型的专业地跑公司、大车司机和仓储中心，实现县镇级城市门对门的物流服务。
据悉，优信搭建的物流生态体系不仅可以解决市场上刚需痛点，还可以带动多方参与。具体来看，优信建立标准的运输流程并调动算法，实现车用户的即时交付;小微运营商提供运力支持，完成支线运输，提供第一及最后一公里的配送以及仓储服务，通过骨干线+中心仓+中转车及最后一公里的物流布局，点线结合和多维分发，多方合作共建价格较低、成本可控、时效性高的智慧物流体系。
数据显示，截至目前，优信二手车业务已覆盖900多个各级直辖市、省会和地级市、区县等城市和地区，实际使用不重复的物流线路13500条，最远距离交付案例从黑龙江大庆到新疆阿克苏，交付里程超4300公里。此外，优信目前已完成200城对200城的物流线路布局，干线投送速度高达日行400公里。戴琨非常自信地表示，“目前我们一定是中国领先的二手车物流公司”。
售后无忧
事实上，由于二手车是大件商品，再加上过去二手车异地过户不被鼓励，这就导致二手车具有很强的区域属性，车源的供给端和消费端不能得到充分的匹配。
相关数据显示，一二线城市人均可供选择的二手车源量，大约是三四五线城市的10倍。此外，全国平均有60%的消费者接受异地购车，但受限于二手车跨区域物流长期居高不下的成本，以及繁冗的手续、滞后的车况保障等问题，异地购车难以得到长足发展。
何以解决这一行业痛点？据了解，优信全国购业务使得消费者不仅可以在线浏览全国车源、VR看车、对比各地车价、查看检测视频，而且在选定心仪车辆后，仍可以进一步享受优信二手车提供的认证、运输、售后、异地上牌等一站式购车服务，并提供全国联保服务，让消费者购车再无后顾之忧。
除在选车、购车下功夫外，优信在二手车的售后管理服务上同样投入颇多。早在2015年成立之初，优信二手车就率先推出了先行赔付政策“无重大事故承诺”。
具体来看，优信平台上的二手车，需要经过检测师的315项专业检测，保证车辆是没有重大事故、非火烧车、水淹车的优质车源，并对检测过的无重大事故车源做出了“如若不符，15天内包退”的承诺。
而后在2016年8月，优信二手车将“无重大事故承诺”进行了全面升级，推出了全新的“优信认证”保障服务。不仅保留了原有先行赔付政策部分，还将赔付有效时长从15天延长至30天。与此同时，升级后的“优信认证”服务还提供了“一年或2万公里”、涵盖全车10大系统、最高2万元的保修服务。
2018年9月，优信二手车再次完善了车辆的检测、保修、保障、售后服务，不仅将车辆的保障限额由1年或2万公里“最高赔付2万元”升级至“最高赔付上限车价100%”。
“低迷”是这两年最高频的词汇，然而不乏优质企业走入人们视野。狂欢之下，泡沫容易掩盖真正的价值，冷静之下，才更利于行业和经济回归理性，思考什么才是真正的发展。戴琨将优信全国购的高增长，归结于为用户、为行业创造了“真价值”，包括带来供应链革命和用户新体验。这是优信的“功守道”，也是时代的“功守道”。