不知道各位如何，反正看到这家店面时我的心情是这样的：
前两天“豪横”卖菜出圈的中石化易捷，现在也开始卖家居家电了？
是的，你没看错，经过求证，这确实是他们的店面。虽然中石化内部人员告诉21新健康记者，这家店面目前只是一个“个例”。
但从他们这几年屡屡“出圈”的行为来看，以后就算出现什么易捷加油母婴店、易捷加油时尚店也没有什么可奇怪的了。
不过，既然店面附近都没有加油站，店名也可以不用叫加油了吧？很容易让人误会啊喂！
停止吐槽，言归正传！一直“浓眉大眼”的中石化，怎么就突然开杂货铺了呢？
实际上，人家中石化一直在各种零售的边缘来回试探，只不过最近因为疫情，大家宅在家天天想破头怎么抢菜，才发现他们的业务实在是包罗万象。
你想吃菜？可以！
中石化北京石油在2月15日开展了生鲜蔬菜销售业务，消费者可以在易捷APP上“一键下单，直接到车”。
你说你不信任中石化自采的菜？可以买别的！
中石化浙江石油和盒马鲜生合作，消费者可以在中石化加油站门店内购买来自盒马鲜生的蔬菜包。目前这项合作目前已经扩展到成都、贵阳等城市，双方还在进一步商谈中。
你吃太多，渴了，想喝咖啡？也可以！
2019年9月，中石化和连咖啡合作，在苏州开设了他们第一家便利店咖啡厅，推出92#、95#和98#三款咖啡，以及其他饮品共计15余款。
（话说这个咖啡名字是认真的嘛？不会让消费者感觉他们在喝汽油嘛？）
买东西还得花钱，疫情期间东西卖不出去想通过易捷卖？也没问题！
还是浙江石油，针对农户家里农产品卖不出去的情况，借助旗下便利店平台优势，为困难农户提供销售渠道。
6天时间为求助农场销售160万枚鸡蛋；为合作社销售海南种植小香薯超11500斤；帮助建德大洋镇销售椪柑，线下进货超10万斤。
你又问了，在家里待着只能网购，还想买全球产品行吗？当然可以！
早在2018年中石化就上线了他们的海淘网站——易捷海购网，依托中石化在香港的平台，进行全球采购，线上线下结合进军“海淘”。所有商品均可以网购，或在线下易捷便利店购买，在北京、大连等城市，易捷还有专门的全球精品馆门店，销售海淘商品。
看看上边的类别，你会发现你以为的并不是你以为的：那些加油站里该有的和不该有的，在易捷都有！
实际上对于消费者来说，无论是卖菜、卖咖啡还是卖家电，易捷跨界本身没什么可惊讶的：顶多在加油站多待几分钟买东西嘛！
但对于零售业界人士来说，包括中石化在内的加油站连锁品牌进军生鲜新零售，并不算是一个好消息：竞争者又多了几个，还是几个大家伙。
在短短半个月时间里，中石化已经在全国147个城市的6100多座加油站临时增加了蔬菜销售业务（这个数字还在不断增加）。
要知道，147个城市和6100座店面的现实，是那些喊了几年“争夺下沉市场”的零售大佬们都可望不可即的理想。
生鲜蔬菜是非常考验供应链管理的消费品类，每一个城市的供应商、物流等都不一样，针对不同地区，公司只能“因城施策”，而中石化在短短十几天把生鲜新零售做到全国范围，可见这样的跨界并非一时兴起，而是早有谋划。
你说说，同样是一个学一门课的孩子，怎么人中石化家的成绩这么好呢？
因为人家起点高啊。
依据2018年中国连锁经营协会的统计，中石化易捷以27000多家连锁店规模，占据中国第一；第二是他家兄弟中石油，19700家。
在这两兄弟后边，第三到第十位连锁便利店的数量加起来，距离他们都还有差不多一万多家。而易捷借助中石化的资金实力，又是以直营为主，对各级下沉市场的强大控制力显然远超其他品牌，业务开展有很大的先天优势。
那既然店面那么多，还都是加油站，只卖油不就好了，为什么还要挖空心思搞这些花里胡哨呢？
在加油站销售业务中，绝大部分时候都是油品消费占据绝对主流，非油品却相当惨淡，但从利润来看，像咖啡、食品甚至生鲜等非油类消费品的利润率，要远远好于成品油本身。
在国外，国际石油巨头荷兰皇家壳牌集团的优选便利店每年能够售出2.5亿杯咖啡，其执行副总裁、零售业务总裁柯一凡就一度感慨，咖啡比油的利润率要高得多。
要知道在国外，便利店和加油站是和汽车文化相伴而生的产物，消费者并不会把加油站当做只能加油的场所，非油消费往往占据一家加油站超过50%以上的收入。
举个例子说，如果你想喝咖啡，会专门跑去加油站喝么？我相信答案绝对是否定的。然而在澳大利亚，BP旗下的WildBeans，甚至一度是当地的咖啡销量冠军品牌。
相比之下，中国加油站、便利店和汽车文化的发展并不完全匹配，消费者对于加油站的印象停留在加油，顶多买箱水的阶段。疫情期间，在大家都没办法出门的情况下，推出卖菜的便民服务不仅能提高在消费者心中的印象分，更能通过多样的消费品类告诉他们：加油站可不仅是加油的地方。
所以，不是易捷放荡不羁爱自由，实在是这些这些业务它太香了呀！