自2014年开始，苹果一直致力于推进名为“泰坦”的秘密项目，旨在打造一款真正的电动汽车。苹果已经更换了四位泰坦项目的领导者，多次改变了对汽车的愿景。在过去几年里，苹果在该项目上花费了10多亿美元，但至今未推出电动汽车。更糟糕的是，苹果引以为傲的保密传统也被打破，导致许多负面信息被媒体曝光。

就在苹果工程师开始研发泰坦汽车的同一年，小米向地图商凯立德投资了8400万元。这是小米在电动汽车相关技术上的首次投资，后来陆续涉及了电池、芯片、充电、锂、自动驾驶等领域。同时小米在2021年宣布，预计未来10年对智能电动汽车业务投资额达到100亿美元。目前小米计划发布其首款电动汽车，代号为MS11，或被称为Modena。一旦获得中国监管机构的最终批准，小米计划在明年上半年上市。

尚不清楚小米进军电动汽车领域是否会成功。但从该公司狂热的忠实粉丝来看，Modena很可能一开始就会有可观的销量。据小米称，中国有1300万人拥有至少五种不同的小米设备或家电，而这还不包括智能手机。这些人可能成为Modena的早期用户。

尽管苹果是小米在智能手机方面最强大的竞争对手，但小米可能在汽车领域抢走苹果的风头。苹果多年来一直试图在汽车领域站稳脚跟，而小米虽然也犯过错，但它已经建立了一个涵盖整个制造链的汽车制造部门，似乎很可能成为首个生产电动汽车的智能手机制造商。小米和苹果都未对此置评。

然而，本文作者称，他很少听到周围的人讨论小米的电动汽车计划。这种观点可能是目光短浅的，也可能是危险的。首先，作为电子设备制造商生产的第一款电动汽车，Modena可能最终成为真正的“车轮上的智能手机”。这个短语意味着，电动汽车有望成为电动汽车制造商未来的主要收入来源和推动力。