二手闲置，一度被视为低端、老旧、非标的代名词，不过在消费分级大背景下，随着物质商品的高度丰富、消费者多元消费理念的出现、成熟，移动互联网及供应链体系的逐渐完善，近几年，循环经济呈现井喷式发展特点。

 

　　数据显示，2018年，仅二手电商（不包括二手车电商）行业市场规模达7400亿元，增长率约30%。不过，今年初新冠肺炎的不期而至，使得整个国民经济体系受到影响。疫情之下，循环经济究竟受到何种影响？企业又是如何应对疫情带来的危机与挑战？带着这些问题，近日，《每日经济新闻》记者独家专访了爱回收创始人兼CEO陈雪峰。

 

　　整体业务开始复苏

 

　　“我相信疫情对业务的影响是短期的。”在接受记者采访时，陈雪峰如是说。

 

　　作为“明星”独角兽，爱回收在循环经济领域备受关注。2019年6月，爱回收与京东旗下拍拍战略合并，此后，爱回收一举一动、起落浮沉，更成为业内焦点。

 

　　疫情暴发之后，陈雪峰第一时间在公司内成立疫情防控工作小组，启动应急防疫预案。同时，整个公司通过线上办公软件，及时同步业绩、各区域复工复产等信息，以使员工对于公司整体运行状态有所了解。

 

　　“首要任务是确保员工的安全。”陈雪峰对记者表示，“在办公安全的前提下复工复产，让业务平稳运转，迅速回到正常的轨道。”不过，在业务方面，对于爱回收这一兼具线上、线下模式的业态，很难不受疫情冲击。

 

　　对此，陈雪峰坦言，此次疫情暴发初期，爱回收的线下门店业务、运营中心运转和物流确实受到一定程度影响。相对而言，线上需求（拍拍）仍然旺盛，除物流速度外，其他基本未受影响。

 

　　线上需求旺盛一大例证便是，随着全国“云办公”“云教育”大幕的掀起，二手平板和二手电脑的交易量，在多家循环经济平台实现大幅增加。

 

　　关于线下，陈雪峰表示，虽然消费者出行受到限制，但需求未减。因此，在疫情控制较好的区域，爱回收加强了上门服务。在上门过程中，质检工程师全程佩戴口罩，与用户保持1.3米距离，并采取偏头交谈等系列措施；同时，质检工程师在出行方式上依靠电动车这一交通工具，并每日两次上报体温。

 

　　“上门取送服务一直是爱回收的服务优势。从业绩恢复状况来看，我们做了一个非常正确的决定。”陈雪峰表示，“从2月中旬开始，随着疫情逐步被控制，用户的需求逐渐恢复，我们的整体业务已开始迅速复苏。截至2月底，整个集团业绩恢复指数达到了87%。”

 

　　循环经济趋势向好

 

　　新冠肺炎突袭各行各业，无论巨头抑或中小微企业，均受其干扰。新冠肺炎疫情演变成一场“压力测试”。在此背景下，爱回收的战略规划是否有所调整？

 

　　“爱回收致力于成为全球最大的规范化二手3C交易平台和打造5G时代以旧换新基础设施的总体战略规划，不会产生变化。”陈雪峰的回答显得斩钉截铁。

 

　　他还表示，过去一年来，爱回收与京东、华为、苹果等合作伙伴的“以旧换新”及“一站换新”合作均取得了较好的成绩，2019以旧换新整体业务量得到很大的提升。“后期，公司将进一步优化服务体验，不断提升服务品质。”

 

　　不过，疫情也的确给陈雪峰带来不同于往常的思考。

 

　　“这次疫情让我感受到公司的价值观和团队的凝聚力至关重要。”陈雪峰坦言，比如说，在运营中心及门店不能正常运转的情况下，一线员工献计献策，想方设法保证质检及交付能力的稳定。

 

　　同时，疫情对于爱回收战略布局的价值亦堪称一场大考。

 

　　“当经营恢复时，业务量迅速提升。分布在全国的运营中心，有着强大的处置能力。在业务量迅猛增长的节点，能够正常消化迅速增长的订单，不会出现‘堵车’现象。这也说明我们的规划和运营能力的建设是非常有必要的，能够让企业遇到各种突发事件时，从容应对。”陈雪峰说。

 

　　当然，爱回收所面临的“考题”，不仅包括新冠肺炎疫情，实际上其与拍拍“合体”后，能否产生1＋1＞2的效应，亦是外界关注的焦点。

 

　　对此，陈雪峰分享了一组数据：与拍拍合并之后，2019年，爱回收年交易量超2200万台，年交易额超200亿元，单月最高交易额超30亿元，以旧换新业务同比2018年增长237%，体现出双方的融合产生了积极的作用。

 

　　在此背景下，陈雪峰总结道：“二手行业和循环经济是长期存在的一种向好经济形态，疫情的短期影响不会阻挡其长期向好发展的态势。”