近日，优信集团发布公告称，为持续聚焦主营业务“全国购”，集中升级优信在线商城的消费者服务体验，剥离B2B拍卖业务给58同城，同时获得1.05亿美元（约7.42亿元）增量资金。
对此，优信集团创始人、董事长兼首席执行官戴琨表示，公司很高兴与58集团达成进一步合作。B2B业务是优信探索中国二手车电商化的起步点，而随着优信向个人消费市场的扩张，集团战略重心发生转移。此次业务剥离后，优信将更加专注于B2C“全国购”业务，为消费者提供更好体验的在线购车服务，充裕的现金流也将有助于公司的长期可持续发展。
此次出售消息公布后，截至3月24日收盘，优信股价大涨13.82%到1.4美元/股，58同城股价涨4.61%到49.22美元/股。
据了解，优信被称为“二手车电商第一股”，曾对外宣传每分钟成交2辆车。但从2019年开始，优信的经营就暴露不少问题，包括重资产模式烧钱、核心高管离职、财务亏损。美股上市后，优信股价一路下滑，相比发行价已经跌去八成，市值“蒸发”超23亿美元（约合162亿元）。
互联网行业分析师丁道师告诉时间财经，过去2个月二手车业务停滞，优信已经到了“生死存亡”时刻。目前最重要的任务，就是活下去。从股票市场的反映来看，此次合作应该是双赢。优信把部分亏损的业务剥离，财务情况更健康。58同城并购优信拍可以夯实其B2B业务，与之前非标业务进行整合，对其体系来说也是一次大的升级。同时，1个亿美元对58同城压力不大，价格也很便宜。
早期，优信以B2B业务起家。2011年，创始人戴琨开始创立优信拍，通过竞价拍卖、远程物流等服务为汽车品牌经销商、二手车经营机构等提供二手车拍卖服务。2013年，优信拍A轮融资入袋，开始赋能4S店卖车。2015年3月，优信拍获得百度领投的1.7亿美元C轮融资。
随后，优信拍业务得到了快速发展。艾瑞咨询发布的《2016H2中国二手车电子商务行业白皮书》显示，2016年下半年，中国二手车电商行业TOB端市场增长强劲，其中B2B模式表现抢眼，成交量占整个B端市场的72.7%。其中，优信拍保持稳定的增长态势，在B2B模式中独占了69.7%的市场份额，领先优势明显。
2018年6月优信上市时，优信拍在整个公司中还举足轻重。从业务线来看，当时优信分为优信二手车、优信拍和优信金融三大类。公开数据显示，2017年优信总营收19.51亿元，较前一年增长136.7%；交易额（GMV）为434亿元，同比提升了67%。其中，在GMV交易额中，来自C端用户的交易资金贡献为260.16亿元，来自B端的交易资金贡献为173.78亿元，二手车贷款有130.65亿元。
但不到两年时间，优信拍业务大幅下滑。优信集团2019年三季度财报数据显示，其2C“全国购”业务营收3.28亿元，同比增幅达247%，实现连续七个季度增长。同时，优信集团2B业务收入为1010万美元，同比下降62.5%。
对此，部分业内人士表示，B2B业务模式本身并没有问题，给商户提供了在线竞拍的服务。可能优信内部遭遇一些问题，导致业务下滑。
与此同时，部分优信拍业务员表示，优信目前只保留了赚钱的业务，不赚钱的业务只能选择出售或者砍掉。卖掉优信拍后，优信只留下了二手车业务。至于优信拍的员工，后续可能会去58同城那边，工作合同也会发生变化。此前优信把金融业务卖给58同城时，当时的工作人员都变成了58同城的人。这也得到优信方面的证实，“剥离B2B业务后，人员转到58集团继续工作。”
近来，优信和58同城合作频繁。2019年5月底，优信发布公告，宣布完成新一轮融资，与58同城达成战略合作，华平投资、TPG等投资机构继续跟投，募资金额约2.3亿美元；2019年7月，优信集团对把自身二手车交易衍生的助贷业务与Goldenpacer（58金融）进行合并升级。
据了解，优信上市以来一直处于亏损状态。2016年到2018年，优信分别净亏损13.93亿元、27.48亿元、15.38亿元。公开数据显示，2019年前9个月，优信亏损金额已达10.13亿元，同比下降1.4%。
与此同时，优信在财报中预计，第四季度总收入在5.4亿元至5.6亿元，持续经营产生的调整后亏损将在1.5亿元至1.7亿元。由此推算，优信2019年全年亏损将超过11亿元。这也意味着，4年间，优信亏损近68亿元。
近期，优信更是“厄运不断”。据澎湃新闻报道，3月1日，优信给部分员工发通知称，因公司经营遇到困难，岗位暂无工作安排，于3月1日安排停工待岗。停工待岗期间，将按照各地政策支付最低生活保障，并负担员工基本社保和住房公积金，从而保障员工基本生活，待公司经营状况转好，再安排复岗事宜。
就在前一天，优信还对内发出了最新的降薪通知。2月29日，优信内部再出消息称，优信集团宣布，因受疫情影响对部分员工降薪，涉及一般员工与高管，最少减幅是在20%，而最高的减幅将近40%，该规定暂实行至今年5月31日。
但优信对此表示否认。它在公告中澄清称，疫情期间，优信各项工作都在正常开展，没有停工更没有休克。业务端，因及时做了针对特殊时期的调整，交易量逐步回升；资本上，相关项目交易也在顺利有序推进。
同时，公告还称，疫情爆发之初，他们就其对行业和公司的影响做了充分预判，并积极果断应对，确保了公司现金流安全。比如，2月15日，公司启动暂时性灵活用工及在岗员工临时降薪等措施。面对疫情，公司决定不裁员。
值得一提的是，优信多位高管相继离职。2020年2月底，优信CTO邱慧也发内部信宣布离开优信集团。据了解，邱慧是继优信CMO王鑫、COO彭惟廉、CSO井文兵、金融部总经理于景渊离职后，优信一年多以来离职的第五位高管。这引发了外界对优信的各种猜测和担心。
互联网行业分析师丁道师表示，二手车业务本身可以盈利，之所以头部几家出现亏损，主要是因为盲目进行广告投放。随着市场逐步恢复理性，今年二手车企业会把盈利作为主旋律，回归到交易和业务体系。此次出售B2B业务后，优信或可以短暂“喘口气”。