一、京津冀超长“列车效应”降雨，何时休？

京津冀地区这次降雨过程属于长时间被固定天气系统所影响，比如一个人站在行驶的列车前，接连不断地感受到一节节车厢经过时带来的巨大声音和冲力，影响效果叠加，会导致灾害效应加剧，称作“列车效应”。

以北京为例：

阶段1“列车头”：从7月29日夜间起，北京有大雨，西南部地区暴雨，并伴有雷电、短时强降水和短时大风。

阶段2“列车车厢”：从7月30日白天至8月1日早晨，北京将会出现暴雨到大暴雨，局地特大暴雨。这也是此次过程降水量最为集中和最大的时段。

阶段3“列车尾”：8月1日白天，北京有小到中雨，此次过程趋于结束。

二、连发三天“暴雨红色预警”，“五颜六色的预警”到底该怎么看？

首先，来说降水量。“降水量”是一个针对于雨雪天气预警的量化指标，一般用“mm”作为单位。降雨等级划分如下图：

如果对20mm没什么概念，可以换算一下，普通的鞋底也就两厘米左右，超过20mm，鞋就开始往里吸水了。

到了暴雨这一级别，天气已经对生活产生了较为严重的影响，此时我国气象局为了预警不同的灾害情况，根据气象灾害可能造成的危害程度、紧急程度和发展态势，将其划分为四级：Ⅰ级（特别严重）、Ⅱ级（严重）、Ⅲ级（较重）、Ⅳ级（一般），依次用红色、橙色、黄色和蓝色表示。